System BMW M2 iDrive przestaje działać: tajemnica martwego CCC

Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2020 roku. Cały system informacyjno-rozrywkowy zgasł i nic nie reagowało, takie same objawy jak u Ciebie. Po zabraniu samochodu do warsztatu zdiagnozowali wadliwy moduł sterujący CCC. Początkowo podejrzewali problemy z magistralą CAN-BUS, ale prawdziwym winowajcą była uszkodzona jednostka główna. Wzmacniacz nie otrzymywał prawidłowych sygnałów z jednostki głównej. Musieli wymienić cały moduł CCC i przeprogramować go. To była poważna naprawa, która zajęła dwa dni, ponieważ musieli później sprawdzić wszystkie podłączone systemy. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Zanim założysz, że to problem z magistralą komunikacyjną, najpierw sprawdź moduł sterujący. Te jednostki mogą ulec awarii z powodu skoków napięcia lub po prostu wad produkcyjnych. W moim przypadku nie było to w ogóle związane z żadnymi problemami z okablowaniem lub magistralą. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne do systemów BMW. Nie wszystkie warsztaty są wyposażone w sprzęt do radzenia sobie z tymi złożonymi problemami elektronicznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2020 roku. Cały system informacyjno-rozrywkowy zgasł i nic nie reagowało, takie same objawy jak u Ciebie. Po zabraniu samochodu do warsztatu zdiagnozowali wadliwy moduł sterujący CCC. Początkowo podejrzewali problemy z magistralą CAN-BUS, ale prawdziwym winowajcą była uszkodzona jednostka główna. Wzmacniacz nie otrzymywał prawidłowych sygnałów z jednostki głównej. Musieli wymienić cały moduł CCC i przeprogramować go. To była poważna naprawa, która zajęła dwa dni, ponieważ musieli później sprawdzić wszystkie podłączone systemy. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Zanim założysz, że to problem z magistralą komunikacyjną, najpierw sprawdź moduł sterujący. Te jednostki mogą ulec awarii z powodu skoków napięcia lub po prostu wad produkcyjnych. W moim przypadku nie było to w ogóle związane z żadnymi problemami z okablowaniem lub magistralą. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne do systemów BMW. Nie wszystkie warsztaty są wyposażone w sprzęt do radzenia sobie z tymi złożonymi problemami elektronicznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem! Miałem dokładnie ten sam problem z moim M2 i rzeczywiście to był moduł CCC, który wymagał wymiany. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? A także, czy wszystko działało płynnie od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem! Miałem dokładnie ten sam problem z moim M2 i rzeczywiście to był moduł CCC, który wymagał wymiany. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? A także, czy wszystko działało płynnie od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc w moim poprzednim doświadczeniu. Jeśli chodzi o koszty, moja naprawa była w rzeczywistości zupełnie inna niż można by się spodziewać. Początkowo myśleli, że to magistrala CAN-BUS i podążali tą drogą, ale okazało się, że to błąd komunikacji jednostki sterującej. Naprawili to za 235 €, co było ulgą, ponieważ spodziewałem się znacznie gorszej sytuacji! Od czasu naprawy wszystko działa idealnie płynnie, żadnych usterek, żadnych czarnych ekranów, nic. System informacyjno-rozrywkowy działa teraz jak marzenie. To taka ulga, że ​​nie muszę już radzić sobie z tym frustrującym czarnym ekranem! iDrive reaguje natychmiast, a system audio również działa bez zarzutu. Wiem, że te elektroniczne gremliny mogą być bardzo irytujące, ale gdy już się je rozwiąże za pomocą właściwej diagnozy, zwykle pozostają naprawione. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, naprawdę zna się na elektronice BMW. Te nowoczesne systemy są dość skomplikowane i potrzebujesz kogoś, kto dokładnie wie, co robi. Czy zauważyłeś jakieś ulepszenia od czasu swojej naprawy? Zawsze jestem ciekaw, jak doświadczenia innych porównują się z moimi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc w moim poprzednim doświadczeniu. Jeśli chodzi o koszty, moja naprawa była w rzeczywistości zupełnie inna niż można by się spodziewać. Początkowo myśleli, że to magistrala CAN-BUS i podążali tą drogą, ale okazało się, że to błąd komunikacji jednostki sterującej. Naprawili to za 235 €, co było ulgą, ponieważ spodziewałem się znacznie gorszej sytuacji! Od czasu naprawy wszystko działa idealnie płynnie, żadnych usterek, żadnych czarnych ekranów, nic. System informacyjno-rozrywkowy działa teraz jak marzenie. To taka ulga, że ​​nie muszę już radzić sobie z tym frustrującym czarnym ekranem! iDrive reaguje natychmiast, a system audio również działa bez zarzutu. Wiem, że te elektroniczne gremliny mogą być bardzo irytujące, ale gdy już się je rozwiąże za pomocą właściwej diagnozy, zwykle pozostają naprawione. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, naprawdę zna się na elektronice BMW. Te nowoczesne systemy są dość skomplikowane i potrzebujesz kogoś, kto dokładnie wie, co robi. Czy zauważyłeś jakieś ulepszenia od czasu swojej naprawy? Zawsze jestem ciekaw, jak doświadczenia innych porównują się z moimi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź! Posłuchałem twojej rady i znalazłem certyfikowanego specjalistę od BMW. W końcu udało mi się to naprawić w zeszłym tygodniu. Moja naprawa była znacznie droższa, około 850 € za wymianę modułu i programowanie. Auć! Ale chyba taka jest cena nowoczesnej technologii. Masz absolutną rację, że trzeba znaleźć kogoś, kto wie, co robi. Mechanik, do którego poszedłem tym razem, pokazał mi proces diagnostyczny i wszystko wyjaśnił. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy. Zrobili to w około półtora dnia, a różnica jest kolosalna. System działa teraz idealnie, wyświetlacz jest krystalicznie czysty, iDrive reaguje płynnie, a wszystkie funkcje wróciły do ​​normy. Szczerze mówiąc, to taka ulga, że ​​nie muszę już mieć do czynienia z tym frustrującym czarnym ekranem. Naprawdę przeszkadzało mi posiadanie tak zaawansowanego samochodu z martwym systemem informacyjno-rozrywkowym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Naprawdę pomogło mi to podjąć decyzję o porządnej naprawie, zamiast próbować tańszych alternatyw, które mogłyby spowodować więcej problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź! Posłuchałem twojej rady i znalazłem certyfikowanego specjalistę od BMW. W końcu udało mi się to naprawić w zeszłym tygodniu. Moja naprawa była znacznie droższa, około 850 € za wymianę modułu i programowanie. Auć! Ale chyba taka jest cena nowoczesnej technologii. Masz absolutną rację, że trzeba znaleźć kogoś, kto wie, co robi. Mechanik, do którego poszedłem tym razem, pokazał mi proces diagnostyczny i wszystko wyjaśnił. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy. Zrobili to w około półtora dnia, a różnica jest kolosalna. System działa teraz idealnie, wyświetlacz jest krystalicznie czysty, iDrive reaguje płynnie, a wszystkie funkcje wróciły do ​​normy. Szczerze mówiąc, to taka ulga, że ​​nie muszę już mieć do czynienia z tym frustrującym czarnym ekranem. Naprawdę przeszkadzało mi posiadanie tak zaawansowanego samochodu z martwym systemem informacyjno-rozrywkowym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Naprawdę pomogło mi to podjąć decyzję o porządnej naprawie, zamiast próbować tańszych alternatyw, które mogłyby spowodować więcej problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)