clarasturm1
Szarpana, sycząca akceleracja Cobalta
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet Cobalt z 2004 roku doświadcza problemów takich jak szarpanie podczas przyspieszania, świst przechodzący w głośne syczenie, gaśnięcie na biegu jałowym, zmniejszone spalanie i mniejsza moc, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Objawy te sugerują potencjalny wyciek doładowania, prawdopodobnie spowodowany luźną obejmą lub pękniętym wężem w kolektorze dolotowym lub wężach podłączonych do turbosprężarki. Zaleca się sprawdzenie tych obszarów pod kątem widocznych usterek i rozważenie profesjonalnej diagnozy i naprawy, jeśli to konieczne.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
clarasturm1 (community.author)
Dzięki, sprawdzę kolektor dolotowy. Czy objawy były stałe, czy też pojawiały się i znikały? Czy naprawiło się samo, czy też musiałeś to naprawić?
(community_translated_from_language)
aaronkrause1
U mnie było to dość spójne, jak tylko się zaczęło. Próbowałem sam dokręcić kilka zacisków, ale ostatecznie musiałem zanieść to do warsztatu. Znaleźli pęknięcie w jednym z węży. Prawdopodobnie będziesz musiał to porządnie sprawdzić.
(community_translated_from_language)
clarasturm1 (community.author)
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Zamierzam umówić się na diagnozę w warsztacie. Koszt diagnozy wyniósł 50€, a naprawa z nowym czujnikiem ciśnienia i robocizną kosztowała 95€. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
COBALT
aaronkrause1
Miałem podobne objawy w moim Cobalt. Kontrolka silnika, szarpanie i syczenie wskazują na wyciek doładowania w którymś miejscu. Czy sprawdziłeś kolektor dolotowy lub jakieś węże podłączone do turbosprężarki? Może to być proste rozwiązanie, takie jak luźny zacisk lub pęknięty wąż.
(community_translated_from_language)