Powrót
LenWin
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niestabilny silnik
Szarpanie przy przyspieszaniu
Samochód nie uruchamia się
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Hej, dzięki za solidną radę. Brzmi dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia. Dobrze słyszeć, że to zadziałało dla twojego CX-5. Jeśli mogę zapytać, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię naprawa? Ciekawe też, czy od czasu naprawy napotkałeś jakieś inne problemy z tym związane? Dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Cieszę się, że moje informacje okazały się przydatne. Jeśli chodzi o koszt całej naprawy, to nie da się ukryć, że trochę nadszarpnęło to portfel. Ale biorąc pod uwagę alternatywę, powiedziałbym, że było warto. Usunięcie wadliwego koła czujnika na wałkach rozrządu kosztowało mnie 695,00 €. Cały proces wymagał pewnych prac technicznych, takich jak rozebranie silnika, aby dostać się do czujnika, a następnie jego wymiana. Jednak od czasu naprawy moja Mazda mruczy jak kotek. Szczerze mówiąc, nie miałem żadnych problemów związanych z czujnikiem wałka rozrządu ani z czymkolwiek innym. Czuję się, jakbym dostał nowe życie dla mojego samochodu po tej wizycie u mechanika. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za informacje! Brzmi to jak poważny cios dla portfela, ale jak powiedziałeś, łatwiejsze dla kieszeni niż uszkodzony silnik. Pocieszające jest to, że później nie pojawiły się żadne inne problemy. Myślę, że nie mam innego wyjścia, jak tylko zapiąć pasy i naprawić to tak szybko, jak to możliwe. Twoje spostrzeżenia były nieocenione, jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na odpowiedź. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Yo, mogę się całkowicie odnieść! Moja stara Mazda CX-5 z 2019 roku miała niemal dokładnie takie same problemy. Podobnie jak CX8, zacinała się na biegu jałowym, nierówno przyspieszała, a czasami nie chciała się uruchomić. Zapalała się też kontrolka silnika. Okazało się, że to był czujnik położenia wałka rozrządu. To nie był drobny problem. Czujnik położenia wałka rozrządu odczytuje prędkość wałka rozrządu i wysyła informacje do modułu sterującego silnika. Jego zadaniem jest optymalizacja osiągów silnika i emisji spalin. Więc kiedy jest wyłączony, wszystko jest wyłączone, silnik dosłownie pracuje na ślepo. Jadąc do warsztatu, mój mechanik przeprowadził diagnostykę i potwierdził to. Werdykt brzmiał: uszkodzone koło czujnika na wałkach rozrządu. Musiał zdemontować część silnika, aby uzyskać dostęp do czujnika i go wymienić. Dobra wiadomość jest jednak taka, że po wymianie czujnika wszystkie objawy zniknęły, a mój samochód znów działał płynnie. Więc nie siedź na tym. Jeśli winowajcą jest czujnik, może on uszkodzić silnik, jeśli nadal będziesz na nim pracować. Powiedziałbym, że znajdź godnego zaufania mechanika polecanego przez osoby, którym ufasz, lub jeśli masz umiejętności, możesz spróbować wymienić go samodzielnie. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Angielski)