Szukam porady na temat Dacia Dokker Diesel 2021: Problemy z filtrem cząstek stałych i spadek mocy silnika

Hej, zdecydowanie czuję twoją walkę - byłem tam z moją Dacią Duster Diesel 2019. W żadnym wypadku nie jestem ekspertem, ale mam pewne doświadczenie w majstrowaniu przy samochodach. Objawy, które opisałeś, pasują do tego, co miałem - filtr cząstek stałych (DPF) był wewnętrznie uszkodzony. Musiałem go wymienić w lokalnym warsztacie i kosztowało mnie to niezły grosz, około 1550 €. Nie była to tania naprawa, ale rozwiązała problem. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, czy możesz podać więcej informacji o swoim samochodzie? Na przykład, ile kilometrów przejechał i jak często nim jeździsz? Mam nadzieję, że wkrótce się odezwę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szybką i szczegółową odpowiedź. Do tej pory mój Dokker przejechał około 19553 km. Zwykle używam go do codziennych obowiązków i czasami do długich jazd. Ostatnia usługa została wykonana około miesiąca temu. Czekam na twoje spostrzeżenia, dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za dodatkowe informacje. W przypadku modelu z 2021 r. nie przejechałeś jeszcze wielu kilometrów, ale tego typu problemy mogą się pojawić. Aby się podzielić, mój Duster miał około 30 000 km, zanim zacząłem zauważać podobne objawy. W moim przypadku krótkie przejazdy po mieście przyczyniły się głównie do problemów z filtrem DPF, ponieważ nie pozwalały na osiągnięcie temperatury niezbędnej do skutecznego uruchomienia regeneracji DPF. Jeśli używasz samochodu głównie do krótkich przejażdżek po mieście, może on nie nagrzewać się wystarczająco często, aby filtr DPF mógł wykonać swój cykl samooczyszczania, co powoduje problemy z zatykaniem się filtra DPF. Długie przejażdżki powinny pomóc w regeneracji DPF, ale wydaje się, że nie udało się to z pewnych powodów. Czy często jeździsz w warunkach ruchu start-stop lub często parkujesz tuż po uruchomieniu zimnego silnika? Ponieważ ostatni serwis był zaledwie miesiąc temu, radziłbym zabrać go z powrotem do nich (zakładając, że im ufasz). Opisz te problemy i poproś o ponowne sprawdzenie filtra DPF. Może być szansa, że otrzymałeś wadliwy. Ale pamiętaj, że to tylko na podstawie mojego osobistego doświadczenia. Nadal rozważałbym uzyskanie drugiej opinii od profesjonalnego mechanika w celu potwierdzenia. Wiem, że jest to bolesne dla kieszeni, ale warto zrobić to dobrze. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za wnikliwą odpowiedź i podzielenie się osobistymi doświadczeniami, to naprawdę pomaga. Odpowiadając na twoje pytanie, tak, dużo jeżdżę w trybie start-stop z powodu dużego natężenia ruchu i być może kilka razy zaparkowałem go przedwcześnie po zimnym rozruchu. Początkowo wątpiłem w pracę centrum serwisowego, ale twoja uwaga na temat prawdopodobnie gorszej jakości DPF ma sens. Zdecydowanie posłucham twojej rady i sprawdzę mojego Dokkera w warsztacie, w którym ostatnio go serwisowałem. Ponadto, biorąc pod uwagę sytuację, uzyskanie drugiej opinii brzmi dla mnie jak dobry plan. Dzięki za ostrzeżenie, naprawdę to doceniam! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)