Cześć! W żadnym wypadku nie jestem ekspertem - powiedziałbym, że mam trochę doświadczenia, trochę po niskiej stronie spektrum. Miałem jednak bardzo podobny problem z moją Dacią Logan z 2012 roku, również LPG. Czułem się tak, jak opisujesz, i powiem ci, że nie było przyjemnie jeździć. Wpadłem do mojego lokalnego warsztatu, rzuciłem go tym facetom, którzy przeprowadzili kilka kontroli. Okazało się, że problemem był uszkodzony kabel/wtyczka na zaworze regulacji biegu jałowego. Naprawa kosztowała mnie 155 euro, ale od tego czasu mój Logan działa płynnie. Informacje na temat samochodu, takie jak historia konserwacji i wszelkie ostatnie naprawy, z pewnością pomogą w zawężeniu problemu. Sprawdź również kody silnika i podziel się tymi informacjami. Mam nadzieję, że to pomoże i wkrótce przywrócisz swojego Dokkera do formy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Ostatni serwis miałem przy 32607 km. Od tego czasu nie robiłem nic specjalnego poza regularną wymianą oleju. Nie mam teraz żadnych kodów silnika do udostępnienia, nie pomyślałem o ich sprawdzeniu, gdy zacząłem mieć ten problem. Ale zrobię to jak najszybciej i podzielę się nimi z wami. Mam nadzieję, że to tylko drobny problem, a nie coś poważnego z moim biednym Dokkerem. Jeszcze raz dzięki, stary!

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez obaw, stary! Zawsze dobrze jest pomóc innemu kierowcy Dacii. Czekamy zatem na te kody silnika, które powinny dać nam lepsze wyobrażenie o tym, co dzieje się z Twoim Dokkerem. W międzyczasie pamiętaj, że sama regularna wymiana oleju może nie zawsze wystarczyć, zwłaszcza gdy samochody się starzeją. Miej oko również na inne niezbędne płyny - takie jak płyn przekładniowy i hamulcowy. Wiesz, całe dziewięć jardów! W każdym razie do tego czasu jest kilka rzeczy, które możesz sprawdzić samodzielnie. Po pierwsze, jeśli jest to przewód/wtyczka regulacji biegu jałowego, możesz zauważyć nierówną lub niespójną pracę na biegu jałowym podczas uruchamiania zimnego silnika, a może nawet wysoką prędkość biegu jałowego, która spada bardzo powoli. Po drugie, spróbuj zauważyć, czy czarny dym z wydechu ma słodkawy zapach. Może to być oznaką wycieku płynu chłodzącego. Miejmy nadzieję, że to tylko problem z kablem/wtyczką, tak jak w moim przypadku, ale bądź na bieżąco z wątkiem i wspólnie to rozwiążmy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dziękuję za wsparcie i porady! Tak, zauważyłem, że prędkość biegu jałowego jest cholernie wysoka na początku, a po chwili stopniowo spada. Nie pachnie jednak słodko, bardziej jak spalony gaz czy coś takiego? W każdym razie będę bardziej pilnować innych płynów. Szczerze mówiąc, byłem luźny na tym froncie. Sprawdzę kody silnika i odezwę się jak najszybciej. Fantastycznie jest wiedzieć, że istnieje społeczność gotowa pomóc nam nowicjuszom. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)