fabianloewe2
Tajemnica kodu błędu BMW i3: Kierowca szuka pomocy
Komunikat o błędzie prędkościomierza
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dziękuję bardzo za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie poszukam certyfikowanego specjalisty od hybryd. Zastanawiam się tylko, czy mógłbyś podzielić się mniej więcej tym, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A także, czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Naprawdę doceniam pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miło usłyszeć od Ciebie. Chciałem Cię tylko poinformować o sytuacji z moim i8, skoro o to pytasz. Najlepszą wiadomością jest to, że wszystko działa idealnie, odkąd go sprawdziłem. Ostrzeżenie o niekompletnej kontroli gotowości systemu całkowicie zniknęło po tym, jak nad nim pracowali. Jeszcze lepsza wiadomość, która może Cię ucieszyć, to to, że ostatecznie nic mnie to nie kosztowało! Kiedy podłączyli czytnik OBD2 i przeprowadzili diagnostykę, odkryli, że to była po prostu usterka oprogramowania, którą należało zresetować. Znacznie prostsze niż to, czego początkowo obawiałem się w przypadku czujników i systemów zarządzania akumulatorem. Z mojego doświadczenia wynika, że te hybrydowe BMW czasami mogą rzucać ostrzeżenia, które wydają się przerażające, ale okazują się drobnymi problemami. Upewnij się tylko, że trafisz na kogoś, kto wie, co robi z systemami hybrydowymi. Od czasu naprawy mój i8 działa jak marzenie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych komunikatów o błędach, nic. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie! Zawsze chętnie podzielę się swoimi doświadczeniami, jeśli tego potrzebujesz.
(Przetłumaczone z Angielski)
Chciałem tylko wszystkich poinformować! W końcu dzisiaj sprawdziłem mojego i3. Po przeczytaniu o twoich doświadczeniach znalazłem certyfikowanego specjalistę od hybryd i szczerze mówiąc, jaka różnica! Mechanik podłączył swoje narzędzia diagnostyczne i okazało się, że nie jest tak źle, jak się obawiałem. Okazało się, że potrzebowałem zresetowania systemu i niewielkiej regulacji czujnika. Cała sprawa zajęła około trzech godzin, a rachunek był całkiem rozsądny, znacznie niższy, niż się spodziewałem po wysłuchaniu strasznych historii od innych. Samochód teraz działa świetnie, nie ma już komunikatów o błędach ani kontrolek ostrzegawczych. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do sprawdzenia przez kogoś, kto zna się na tych hybrydowych systemach. Czasami wystarczy, że ktoś podzieli się swoim doświadczeniem, aby dodać ci pewności siebie, aby wszystko uporządkować. Uratowałeś mnie od wielu niepotrzebnych zmartwień!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Tak, miałem podobny problem w moim BMW i8 Hybrid z 2015 roku. W zeszłym miesiącu dostałem to samo ostrzeżenie o niekompletnej kontroli systemu. Okazało się, że system zarządzania akumulatorem wymagał ponownej kalibracji, a jeden z czujników wysokiego napięcia był uszkodzony. Oddałem go do warsztatu i odkryli, że układ hybrydowy zaczynał wykazywać oznaki niespójności napięcia. To nie jest coś, co można zignorować, to dość poważna sprawa, jeśli się tego nie sprawdzi. Technik musiał wykonać pełny reset diagnostyczny i wymienić jeden uszkodzony czujnik. Zaktualizowali również oprogramowanie modułu sterującego. Te układy hybrydowe są skomplikowane i będziesz potrzebować kogoś, kto zna się konkretnie na hybrydach BMW. Upewnij się, że osoba, która nad tym pracuje, ma odpowiednie certyfikaty hybrydowe. Wykonanie tej pracy w moim samochodzie zajęło około półtora dnia. Chociaż nie była to tania naprawa, warto było to odpowiednio naprawić, zamiast ryzykować poważniejsze problemy w przyszłości. Mam nadzieję, że to pomoże Ci w podejmowaniu decyzji!
(Przetłumaczone z Angielski)