100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

kurtschulz1

Trudne zimne rozruchy Epica

Mam dziwny problem z moim Chevroletem Epica z silnikiem diesla z 2013 roku. Ma 58534 km na liczniku. Ostatnio bardzo źle pracuje, gdy po raz pierwszy uruchamiam go na zimno. Ponadto wydaje się, że wzrosło zużycie paliwa i w systemie jest zapisany kod błędu. Podejrzewam, że to nagrzewnica PTC może powodować problem. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Chevrolet Epica z 2013 roku ma problemy z trudnym rozruchem na zimno, zwiększonym spalaniem paliwa i kodem błędu. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy grzejnik PTC. Podobny problem został rozwiązany poprzez sprawdzenie okablowania i przekaźników związanych z grzejnikiem, ponieważ te komponenty mogą wpływać na jego działanie. Zalecanym rozwiązaniem jest przekazanie pojazdu do sprawdzenia przez profesjonalistę w celu potwierdzenia i rozwiązania problemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

julia_hoffmann1

Miałem podobny problem z moją Epicą, chociaż zajęło mi to wieki, żeby to rozgryźć. Te objawy – trudne zimne starty, kod błędu i zużycie paliwa – bardzo przypominają wadliwy grzejnik PTC. To jak próba przebiegnięcia maratonu z kamykiem w bucie; irytujące i nieefektywne. Sprawdziłeś sam element grzejny lub obwody kontroli temperatury wokół niego? Tam właśnie krył się mój problem.

(community_translated_from_language)

kurtschulz1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz 'obwody kontroli temperatury', masz na myśli wiązkę przewodów i przekaźniki, czy coś innego? Sprawdziłem element grzejny i na pierwszy rzut oka wydaje się w porządku, ale nie zagłębiałem się zbytnio w stronę elektryczną.

(community_translated_from_language)

julia_hoffmann1

Tak, mówię o okablowaniu i przekaźnikach. Pomyśl o tym jak o rurze wodnej – nawet jeśli grzejnik (kran) jest sprawny, blokada w rurze (okablowaniu) zatrzyma przepływ. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się zbyt pewnie w diagnozowaniu elektrycznym, lepiej będzie oddać to do warsztatu. W końcu tak zrobiłem. Warsztat potwierdził, że elektryczny grzejnik pomocniczy był uszkodzony, a naprawa kosztowała mnie około 350 €. Oszczędziło mi to mnóstwo frustracji!

(community_translated_from_language)

kurtschulz1 (community.author)

Okej, to naprawdę pomocne. Doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem! Skorzystam z Twojej rady i sprawdzę to w lokalnym warsztacie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

EPICA