Układ EVAP w T-Roc: Przewodnik po naprawie wspólnego zaworu

Napotkałem podobny problem z moim VW Taosem 2020, który dzieli wiele komponentów z T-Roc. Mając pewne doświadczenie z problemami układu EVAP, mogę odnieść się do twojej sytuacji. Po wystąpieniu podobnych objawów, takich jak gaszenie na biegu jałowym i zapalanie się kontrolki „check engine”, mój warsztat przeprowadził testy wykrywania nieszczelności w układzie EVAP. Odczyty czujnika ciśnienia wskazywały na problem z filtrem węgla aktywnego, który nie radził sobie prawidłowo z parami paliwa. System kontroli emisji spalin nie działał zgodnie z przeznaczeniem, wpływając na ogólną wydajność paliwową. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny, Test ciśnienia układu EVAP, Wymianę filtra węgla aktywnego, Reset systemu i weryfikację. Całkowity koszt wyniósł 275 €, a problem nie powrócił od czasu naprawy sześć miesięcy temu. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, możesz podzielić się następującymi informacjami: Obecny przebieg, Kiedy po raz pierwszy zaczęło dochodzić do gasnięcia silnika, Wszelkie modyfikacje związane z paliwem, Czy zauważasz jakiś zapach paliwa, Czy kontrolka „check engine” świeci się ciągle, czy przerywanie. Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu, ponieważ problemy z układem EVAP mogą wynikać z różnych komponentów.

(community_translated_from_language)

Właśnie w zeszłym tygodniu miałem serwisowany samochód przy przebiegu 133128 km, a Twój szczegółowy opis naprawdę pomaga zawęzić problem. Zacinanie się zaczęło około 2 tygodnie temu i czuć słaby zapach benzyny, gdy samochód stoi zaparkowany na noc. Ostrzeżenie o awarii systemu pojawia się sporadycznie, zazwyczaj po krótkich przejazdach. Kontrolka „check engine” miga od czasu do czasu, zamiast świecić na stałe. Wszystko inne jest fabryczne, bez modyfikacji żadnych elementów związanych z paliwem. Twoje doświadczenie z czujnikiem ciśnienia i testami wykrywania wycieków zgadza się z objawami, które obserwuję. Planuję jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ w ostatnim miesiącu zauważalnie spadła również oszczędność paliwa.

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i objawy, szczególnie zapach benzyny i migającą kontrolkę „check engine”, to zdecydowanie zgadza się z moją poprzednią diagnozą układu EVAP. Przerywane ostrzeżenia po krótkich trasach są szczególnie wymowne, ponieważ dokładnie takie były moje doświadczenia przed naprawą. Zapach benzyny i spadek wydajności silnie sugerują wyciek w układzie kontroli emisji, prawdopodobnie gorszy niż ten, który początkowo napotkałem. Migająca kontrolka „check engine” wskazuje na aktywną awarię systemu, a nie tylko na błędny odczyt czujnika. Moja naprawa rozpoczęła się od wymiany zaworu odpowietrzającego, ale okazało się, że problem rozciągał się na czujnik ciśnienia i kanister węglowy. Pełna naprawa obejmowała: Nowy zawór odpowietrzający (185 €), Wymianę czujnika ciśnienia (160 €), Kompletny test wykrywania wycieków, Kalibrację systemu. Łączny koszt naprawy wyniósł 450 €, więcej niż początkowo przewidywano, ale rozwiązał zarówno problemy z gasnącym silnikiem, jak i zapachem benzyny. Ponieważ obserwujesz podobne objawy przy porównywalnym przebiegu, zalecałbym sprawdzenie całego układu EVAP, a nie tylko wymianę poszczególnych komponentów. Ważne do wiadomości: Zapach benzyny wskazuje na możliwe zagrożenie bezpieczeństwa, więc priorytetowe potraktowanie tej naprawy byłoby rozsądne.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tak szczegółowymi informacjami na temat naprawy! Te koszty wydają się rzeczywiście rozsądne w stosunku do tego, co wymagało naprawy. Migająca kontrolka „Check Engine” i zapach paliwa zdecydowanie potwierdzają, że mam do czynienia z podobną awarią układu EVAP. Po wysłuchaniu o Twoich doświadczeniach, umówię się jutro na serwis, aby przeprowadzić pełną diagnostykę, szczególnie sprawdzenie czujnika ciśnienia i wykrywanie nieszczelności. Nie chcę ryzykować dalszych uszkodzeń układu kontroli emisji spalin ani nadal zmagać się ze słabą wydajnością paliwową. Bardzo pomocne jest wiedzieć, o jakie konkretne części pytać, zawór odpowietrzający, filtr węglowy i powiązane komponenty. Fakt, że Twoja naprawa wytrzymała 6 miesięcy, jest zachęcający. Mam nadzieję, że mój rachunek za naprawę utrzyma się w okolicach 450€. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy i potwierdzę, czy rozwiąże to zarówno problemy z gaśnięciem silnika, jak i wentylacją zbiornika paliwa.

(community_translated_from_language)