LeoSpeedster
Utrata mocy BMW X6: usterka czujnika IAT wymaga fachowej naprawy
Utrata mocy silnika
Zapisany błąd
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. To brzmi dokładnie tak, jak dzieje się z moim X6. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy z czujnikiem od czasu naprawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Chciałem tylko uzupełnić, że problem został naprawiony w zeszłym tygodniu. Wymienili wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego i kosztowało mnie to łącznie 155 €. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już kontrolki check engine, a moc wróciła do normy. Od czasu naprawy nie miałem żadnych innych problemów z czujnikami. Cała sprawa była o wiele mniej dramatyczna, niż się początkowo obawiałem. Mój silnik pracuje płynniej niż wcześniej, a nawet zauważyłem nieco lepszą oszczędność paliwa. Jedną rzeczą, której się nauczyłem, jest to, że te czujniki mogą się z czasem zabrudzić, więc warto je sprawdzać podczas regularnej konserwacji, aby wcześnie wykryć problemy. To znacznie tańsze niż czekanie na całkowitą awarię! Daj mi znać, jak Ci poszło. Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami z innymi właścicielami BMW!
(Przetłumaczone z Angielski)
Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem Cię poinformować! Całe doświadczenie okazało się lepsze niż się spodziewałem. Znalazłem doświadczonego specjalistę od BMW, który zdiagnozował to od razu i tak, było dokładnie tak, jak wspomniałeś. Dokładnie wyczyścili obszar dolotowy i wymienili czujnik. Całkowity koszt wyniósł około 170 €, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale przy okazji wykonali też szybką kontrolę systemu. Samochód teraz działa jak marzenie! Nie zapala się już kontrolka check engine, a moc wróciła do normy. Jaka ulga, że to nie było coś poważniejszego. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to uspokoić nerwy w związku z całą sytuacją. Zdecydowanie będę od teraz regularnie sprawdzał stan techniczny. Dobrze wiedzieć, że te BMW mogą być trochę wrażliwe na swoje czujniki, ale przynajmniej da się to opanować, gdy wiesz, czego szukać!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2020 roku (silnik benzynowy) w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, kontrolka check engine i zauważalna utrata mocy, szczególnie podczas przyspieszania. Początkowo myślałem, że to coś poważnego, ale okazało się, że winowajcą był czujnik temperatury powietrza dolotowego. Kiedy go przywiozłem, mój mechanik stwierdził, że czujnik nagromadził osady węglowe i podawał nieprawidłowe odczyty do ECU, powodując, że silnik pracował na bogatej mieszance. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wymieniono czujnik i wyczyszczono okolice kolektora dolotowego. Cała praca zajęła około godziny. Nie jest to poważny problem, jeśli zostanie szybko rozwiązany, ale zignorowanie go może prowadzić do słabej oszczędności paliwa i potencjalnych problemów z wydajnością silnika w dłuższej perspektywie. Najlepszą radą jest, aby naprawić to wkrótce, uszkodzony czujnik może zaburzyć mieszankę paliwowo-powietrzną, a nie chcesz, aby miało to wpływ na inne podzespoły. Upewnij się, że osoba, która nad tym pracuje, używa części OEM do wymiany czujnika.
(Przetłumaczone z Angielski)