Cześć, - Miałem podobny problem z moim Murano 2011, kolejną bestią Nissana. Muszę powiedzieć, że na początku był to prawdziwy ból. Żeby cię uprzedzić, powiem, że mam całkiem solidne doświadczenie z samochodami. Skończyło się na lokalnym warsztacie, który ma dobrych mechaników z wiedzą Nissana. Po kilku poszukiwaniach okazało się, że winowajcą była wadliwa wiązka przewodów / wtyczka - brzmi dość podobnie do tego, co może się dziać z Pathfinderem. Ostatecznie kosztowało mnie to 95 euro, zdecydowanie warto było, aby stara dziewczyna znów działała płynnie. Czy Twój Pathfinder ma jakieś konkretne modyfikacje lub problemy z przeszłości, o których powinienem wiedzieć? Pomogłoby mi to udzielić bardziej szczegółowych porad. Trzymaj się, damy radę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Doceniam ten wgląd. Mój Pathfinder nie ma żadnych modyfikacji per se, jest dość zapasowy. Bestia ma około 193454 KM na zegarze, a ostatnia podróż serwisowa była dość rutynowa, nic poważnego poza zwykłą wymianą oleju, filtrów i tym podobnych. Twoja historia brzmi naprawdę relatywnie, a teraz rozważam wadliwą wiązkę przewodów. To ulga wiedzieć, że ostatecznie nie kosztowało to ręki i nogi. Upewnię się, że zaktualizuję cię, gdy już to sprawdzę. Dzięki za radę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam ponownie. Opierając się na podanych przez Ciebie informacjach i biorąc pod uwagę, że Twój Pathfinder jest prawie na standardowych ustawieniach, zdecydowanie skłaniałbym się ku problemowi z okablowaniem lub wadliwym czujnikiem. Biorąc pod uwagę przebieg samochodu, nie jest zaskakujące, że coś takiego może się pojawić. Zauważyłeś ostatnio wycieki oleju lub słabą wydajność świec zapłonowych? To również może wskazywać na problemy z silnikiem. Sugerowałbym, aby dobry, doświadczony mechanik rzucił na to okiem. Sprawdź, czy może przeprowadzić diagnostykę w celu zidentyfikowania potencjalnych wadliwie działających części lub przewodów. Może się okazać, że jest to tylko wczesna oznaka elementu wymagającego wymiany z powodu normalnego zużycia. Należy również pamiętać, że choć koszt mojej naprawy nie był wygórowany, to może on ulec zmianie w zależności od lokalizacji i konkretnego problemu. Mamy nadzieję, że nie będzie to zbyt duża dziura w kieszeni! Informuj nas na bieżąco i nie wahaj się zadawać mi więcej pytań. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, bardzo mi pomogłeś. To zaczyna mieć sens. Tak, podczas ostatniego serwisu były ślady wycieku oleju, ale wtedy nie traktowałem tego poważnie. Nie zauważyłem nic złego w działaniu świec zapłonowych, ale na pewno sprawdzę to teraz wraz z kwestią okablowania lub czujnika. Zgoda, stara ma za sobą sporo kilometrów i należy się spodziewać zużycia. Upewnię się, że znajdę niezawodnego mechanika i przeprowadzę dobrą diagnostykę. Dzięki za ostrzeżenie o zmienności kosztów - przygotuję się, ale przynajmniej pomaga wiedzieć, w co mogę się wpakować. Założę się, że będę cię informował i mogę wrócić, jeśli będę miał więcej pytań. Byłeś naprawdę solidny! Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)