claralorenz4
Wibracje silnika BMW X1: problemy z mocowaniem czy coś poważniejszego?
Niestabilny silnik
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Cześć! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To naprawdę pomocne, mam dokładnie ten sam problem z moim X1. Dobrze wiedzieć, że to mogą być tylko cewki zapłonowe i świece zapłonowe, a nie coś poważniejszego, jak mocowanie silnika, o które się martwiłem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy pojawiły się jakieś inne problemy po jej naprawie? Próbuję po prostu zorientować się, co mnie czeka i czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek dalszych problemów. Naprawdę doceniam twoją pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej ponownie! Właściwie muszę poprawić moją poprzednią odpowiedź, okazuje się, że myliłem się co do cewek zapłonowych. Zabrałem mojego X3 do specjalisty od BMW i okazało się, że to mocowanie silnika powodowało wszystkie te wibracje. Naprawili to i teraz samochód działa gładko jak jedwab. Rachunek za naprawę wyniósł 95 € za naprawę tego, co okazało się wadliwym połączeniem kablowym związanym z mocowaniem silnika. Znacznie taniej, niż się spodziewałem, szczerze mówiąc! Od czasu, gdy to naprawiłem, nie miałem żadnych problemów, żadnych wibracji, dziwnych dźwięków ani kodów błędów. Teraz również bieg jałowy jest idealny. Jeśli nadal odczuwasz te objawy, zdecydowanie zalecam, aby jak najszybciej to sprawdzić. Mój mógłby się pogorszyć, gdybym z tym poczekał dłużej. Prawidłowa diagnoza jest warta swojej wagi w złocie, uchroniła mnie przed wymianą części, które nie wymagały wymiany. Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za informacje o naprawie! Właśnie wróciłem od nowego mechanika, którego znalazłem, i nie uwierzysz, ale mój problem okazał się inny niż nasze początkowe przypuszczenia. Problemem był zatkany wtryskiwacz paliwa, który wymagał czyszczenia, oraz zużyte węże podciśnieniowe. Mechanik był świetny, naprawdę poświęcił mi czas, żeby pokazać, co było nie tak. Całkowity koszt wyniósł około dwa razy tyle, ile zapłaciłeś, ale szczerze mówiąc, było warto. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już trzęsienia ani dziwnych dźwięków. To taka ulga, że naprawili go prawidłowo. Niesamowite, jak te same objawy mogą mieć tak różne przyczyny! Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o poradę i znalazłem lepszego mechanika. Dobrze, że po prostu nie założyłem, że to mocowanie silnika i nie zostałem przy starym mechaniku, mogłem skończyć płacąc za niepotrzebne naprawy. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc i podzielenie się doświadczeniem!
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW X3 z 2020 roku w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym i wibracje, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Okazało się, że to wcale nie był uchwyt silnika. Mój mechanik stwierdził, że cewki zapłonowe zawodzą, a jedna świeca zapłonowa była całkowicie zużyta. Odkryli również luźne połączenie w wiązce przewodów, które powodowało kod błędu. Musieli wymienić dwie cewki zapłonowe i wszystkie świece zapłonowe, aby mieć pewność. To była prosta naprawa, potrzebna była tylko odpowiednia diagnoza. To nie była poważna naprawa, ale jej zignorowanie mogło z czasem doprowadzić do większych problemów z wydajnością silnika. Jeśli nie czujesz się komfortowo ze swoim obecnym mechanikiem, sugerowałbym znalezienie takiego, który specjalizuje się w BMW. Te objawy są dość powszechne w naszych silnikach, a specjalista szybko zauważy problem.
(Przetłumaczone z Angielski)