Zatrzymanie silnika hybrydowego Clio

Hej! To brzmi ciężko. Miałem podobny problem ze swoim starym Peugeotem 308, chociaż był benzynowy. Kontrolka silnika zawsze się świeciła i losowo gasł na światłach. Mój mechanik wspomniał, że czujniki w samochodzie psuły sprawę i prowadziły do wypadania zapłonów. Czy u ciebie też obroty biegu jałowego są nierówne? To może być coś z regulatorem paliwa, jak powiedziałeś.

(community_translated_from_language)

Bieg jałowy jest dość nierówny, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Wypadanie zapłonów jest również bardziej wyraźne pod obciążeniem. Czy zlokalizowałeś usterkę w swoim Peugeocie i czy dotyczyła ona regulatora paliwa lub pompy wysokiego ciśnienia? Próbuję zebrać dane przed podjęciem kosztownej naprawy.

(community_translated_from_language)

Tak, po diagnostyce stwierdzili, że to coś z układem paliwowym, ale nie z tą samą częścią, którą podejrzewasz. Szczerze mówiąc, z tymi objawami i kosztami, które bierzesz pod uwagę, wygląda na to, że odrobiłeś pracę domową. Po prostu bym się z tym pogodził i zabrał to do warsztatu. Oszczędź sobie bólu głowy.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Zgodnie z Twoją radą i bardziej szczegółową oceną diagnostyczną, pompa wysokiego ciśnienia była rzeczywiście winowajcą, co doprowadziło do awarii regulatora objętości paliwa. Naprawa kosztowała 1510 €. Mam nadzieję, że ten wątek pomoże innym właścicielom Clio borykającym się z podobnymi problemami.

(community_translated_from_language)