michaeleis3
Zgaśnięcie Colorado? Alarm złego czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
michaeleis3 (Autor)
Wow, to samo przydarzyło się mojemu Colorado! Zabrałem go do warsztatu i odkryli, że przyczyną gaśnięcia silnika był czujnik ciśnienia w szynie. Bardzo podobne do tego, co opisałeś, silnik pracuje nierówno, świeci się kontrolka silnika, cały problem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Mój kosztował trochę więcej, niż się spodziewałem, ale zastanawiam się, czy to normalne w dzisiejszych czasach. Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy z wydajnością silnika od czasu jego naprawy? Mój działa świetnie od około 3 miesięcy, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co uważać.
(Przetłumaczone z Angielski)
alfredkoenig8
Chciałem tylko zaktualizować informacje o kosztach naprawy, wymiana czujnika ciśnienia w szynie kosztowała mnie łącznie 240 €. Mechanik potwierdził, że to z pewnością powodowało wadliwe sygnały czujnika i prowadziło do problemów z gaśnięciem silnika, których doświadczyliśmy oboje. Skan diagnostyczny pokazał dokładnie te same kody błędów, o których wspomniałeś. Od czasu naprawy mój samochód ciężarowy działa idealnie, nie zapalają się już kontrolki check engine ani nie występują żadne problemy z wydajnością. Ciśnienie paliwa jest teraz stabilne, a silnik pracuje płynnie na biegu jałowym. Minęło już około 7 miesięcy i nie miałem ani jednego problemu z wydajnością silnika. Koszt naprawy był wart każdego grosza, biorąc pod uwagę, jak krytyczny jest ten czujnik dla prawidłowego dostarczania paliwa. Upewnij się, że śledzisz odczyty ciśnienia paliwa za pomocą skanera, jeśli możesz, to zwykle jest to pierwszy znak, jeśli coś znowu zacznie szwankować. Ale szczerze mówiąc, po wymianie tych czujników na wysokiej jakości części, zazwyczaj wytrzymują dość długo. Warsztat wykonał świetną robotę, sprawdzając również wszystkie powiązane elementy, co prawdopodobnie pomogło zapobiec przyszłym problemom. Wygląda na to, że oboje znaleźliśmy właściwą naprawę, nawet jeśli na początku koszt wydawał się trochę wysoki.
(Przetłumaczone z Angielski)
michaeleis3 (Autor)
Dzięki za sprawdzenie. Tak, w zeszłym tygodniu oddałem ciężarówkę do mechanika. Ostateczny rachunek za całą naprawę wyniósł nieco poniżej 300 euro. Mechanik pokazał mi stary czujnik ciśnienia, gdy go wyjął, był dość skorodowany i zdecydowanie wymagał wymiany. Silnik wysokoprężny został uruchomiony w ciągu około 2 godzin. Kontrolka check engine zgasła od razu, a gaśnięcie silnika całkowicie ustało. Jeżdżę nim od kilku dni i czuję się, jakbym miał zupełnie inny samochód, płynny bieg jałowy, brak utraty mocy, działa świetnie. Co zabawne, gdy czekałem w warsztacie, przyszedł inny facet z niemal identycznymi objawami w swojej ciężarówce. Mechanik wspomniał, że ostatnio widzieli całkiem sporo zepsutych czujników ciśnienia w listwie paliwowej. Chyba to częsty problem. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Mechanik powiedział, że ignorowanie tych objawów mogłoby doprowadzić do poważniejszych problemów z układem wtrysku paliwa w przyszłości. Moim zdaniem dobrze wydane pieniądze, chociaż początkowo myślałem, że wycena była trochę za wysoka.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
alfredkoenig8
Miałem dokładnie takie same objawy w moim Chevy Silverado z 2017 roku w zeszłym miesiącu. Czujnik ciśnienia rzeczywiście zawodził, powodując nieprawidłowe sygnały czujnika do ECU. Spowodowało to, że silnik pracował w „trybie awaryjnym”, aby się chronić. Okazało się, że był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ błędne odczyty z czujnika ciśnienia listwy paliwowej mogą potencjalnie uszkodzić układ wtrysku paliwa. Skan diagnostyczny potwierdził kody błędów związane z nieprawidłowościami ciśnienia paliwa. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu czujnika ciśnienia listwy paliwowej. Wydajność silnika wróciła do normy zaraz po naprawie, nie było już gaśnięcia, prawidłowy bieg jałowy i przywrócono pełną moc. Kontrolka silnika również zgasła. Szybka wskazówka: upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów podłączoną do czujnika. W moim przypadku znaleźli niewielką korozję na złączu, która mogła spowodować przyszłe problemy, gdyby nie została sprawdzona. Naprawa była prosta dla doświadczonego mechanika i zajęła łącznie około 2 godzin. Zdecydowanie nie jest to jednak praca typu „zrób to sam”, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego w celu sprawdzenia prawidłowego działania czujnika po instalacji.
(Przetłumaczone z Angielski)