A4 Avaria do ar condicionado traseiro: Principais sinais de aviso e dicas de correção

Tive um problema semelhante no meu A4 1.8T de 2011. Os problemas de distribuição de ar acabaram por se dever a uma falha na ligação do módulo de controlo atrás do porta-luvas. O diagnóstico do sistema apontou inicialmente para várias falhas, mas a causa principal era uma cablagem danificada que afectava a circulação de ar à frente e atrás. A reparação implicou a remoção de todo o conjunto do painel de instrumentos inferior para aceder às ligações. O técnico encontrou pinos corroídos na ficha da unidade de controlo principal do AVAC, o que explicava o comportamento errático do controlo da climatização e o fraco desempenho do ar condicionado. Os passageiros da retaguarda estavam a receber um fluxo de ar mínimo porque as abas electrónicas não respondiam adequadamente às entradas de controlo. Não se tratava de um item de desgaste típico, o problema resultava de danos provocados pela humidade ao longo do tempo. A correção exigia a substituição da cablagem e do módulo de controlo. Embora trabalhoso devido à localização, não se tratava de um problema mecânico grave que afectasse os componentes do motor ou da transmissão. Vale a pena notar: as correcções temporárias, como a limpeza das ligações, raramente resolvem estes problemas a longo prazo. O diagnóstico do sistema deve identificar especificamente quais os circuitos que estão a funcionar mal para evitar a substituição desnecessária de peças.

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Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. O seu problema com a cablagem parece muito semelhante ao que estou a enfrentar. Vou mandar verificar na próxima semana, espero que sejam apenas as ligações e não uma falha total do sistema. Pergunta rápida: há alguma hipótese de se lembrar do custo total da reparação do HVAC? Também tem curiosidade em saber se teve outros problemas de ar condicionado ou de controlo climático desde que o reparou? Quero ter uma ideia do que estou a pensar em termos de custos e se isto tende a ser uma reparação única.

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A reparação do HVAC foi muito mais simples do que o esperado. Após uma consulta com o mecânico, verificou-se que a falha da tampa de ventilação traseira era causada por uma ligação de cabo defeituosa e não por uma falha completa do sistema. O custo total foi de 95 euros para reparar a ligação defeituosa do componente. Desde a reparação, o sistema de controlo da climatização tem funcionado sem falhas. Os passageiros traseiros têm agora um fluxo de ar adequado e a circulação de ar voltou ao normal. Normalmente, este tipo de problema de ligação só precisa de ser reparado uma vez, se for feito corretamente, e já passaram 2 anos sem problemas recorrentes. Os diagnósticos do sistema fizeram com que o problema parecesse mais grave, mas muitas vezes estes problemas de distribuição de ar resumem-se a ligações eléctricas básicas e não a falhas de componentes importantes. O segredo foi ter um técnico que sabia onde procurar em vez de se limitar a substituir peças.

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Depois de ter recebido vários orçamentos relativos a outros assuntos, levei finalmente o meu A4 a um mecânico especializado recomendado na semana passada. Afinal, era exatamente o que tinha acontecido, apenas um problema de cablagem que afectava o sistema do atuador do flap. O controlo da climatização está agora a funcionar perfeitamente depois de terem reparado as ligações danificadas. A reparação total foi de 120 euros, muito menos do que os 500 euros ou mais que algumas outras lojas propuseram para substituir todo o módulo de controlo. A reparação foi efectuada em cerca de 2 horas. Foi um alívio saber que não se tratava de uma falha grave do sistema. O controlo automático da climatização e o ar condicionado estão agora a funcionar muito bem. Os passageiros da retaguarda estão finalmente a ter novamente uma circulação de ar adequada. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de ir à primeira loja que queria substituir tudo. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a evitar uma reparação desnecessariamente dispendiosa e a encontrar um mecânico que diagnosticou efetivamente o verdadeiro problema.

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