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CZimmer

BMW i3 Híbrido: Problemas com escapamento barulhento e controle de flaps?

Olá a todos! Meu BMW i3 Hybrid 2019 tem se comportado mal ultimamente. O motor soa estranhamente alto, especialmente durante partidas a frio, e há um aumento perceptível no ruído do escapamento. A memória de erro mostra uma falha, e não consigo mais controlar manualmente os flaps de escapamento. Suspeito que esteja relacionado a flaps de escapamento defeituosos, mas não tenho certeza. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Adoraria saber sobre suas experiências de reparo e o que a oficina fez para consertar. Estou procurando alguma orientação antes de ir ao mecânico. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW i3 Híbrido de 2019 está apresentando um ruído de motor anormalmente alto, particularmente durante partidas a frio, e um aumento no ruído do escape. O código de erro P2261 sugere uma falha no atuador da válvula do escape, o que se alinha com problemas semelhantes em outros híbridos BMW. Uma solução sugerida é substituir o atuador defeituoso, um reparo que normalmente leva algumas horas e pode melhorar a eficiência de combustível. É aconselhável agendar o reparo com antecedência e verificar o chicote de fiação quanto a desgaste para evitar problemas futuros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

xXWolfiXx

Olá! Tenho alguma experiência com carros, e isso parece muito familiar. Tive um problema semelhante com meu BMW i5 Hybrid 2017 no inverno passado. Os sintomas eram praticamente idênticos aos que você está descrevendo. Levei-o à minha oficina de confiança e eles diagnosticaram um atuador de escape com defeito. Eles tiveram que substituí-lo completamente, o que me custou cerca de 190 euros. A coisa toda levou cerca de 2 a 3 horas para consertar, mas valeu a pena. O barulho alto desapareceu completamente, e tudo tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre o processo de reparo, você poderia me dizer se está recebendo algum código de erro específico? Além disso, quando exatamente o ruído piora, apenas durante partidas a frio ou durante a condução normal também? Isso ajudaria a determinar se você está lidando com exatamente o mesmo problema que eu tive. Também sei que o i8 tem um sistema semelhante, então outros com esse modelo podem opinar sobre suas experiências também.

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CZimmer (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Estou a receber o código de erro P2261 e, sim, o ruído é mais percetível durante os arranques a frio, mas também persiste durante a condução normal, embora menos intenso. O meu i3 acabou de atingir os 79271 km e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses, onde tudo parecia estar bem. A sua descrição corresponde perfeitamente ao que estou a sentir. Esse preço parece-me razoável, estava preocupado que pudesse ser algo mais grave (e caro!). Também é bom saber que se trata de uma solução relativamente rápida. Precisou de fazer uma marcação prévia para a reparação ou eles conseguiram tratar do assunto? Além disso, notou alguma alteração na eficiência do combustível após a reparação?

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xXWolfiXx

Olá de novo! Sim, esse código P2261 é exatamente o que eu tinha no meu i5. O meu tinha cerca de 82.000 km quando aconteceu, ou seja, uma quilometragem bastante semelhante à sua. É interessante como estes problemas tendem a aparecer na mesma altura. Para a minha reparação, tive de marcar com antecedência, pois precisavam de encomendar a peça do atuador. Esperei cerca de 4-5 dias, mas agora pode ser diferente. Não recomendaria ir como visitante para este problema específico, porque é provável que tenham de encomendar a peça de qualquer forma. E sim! Notei uma diferença na eficiência do combustível após a reparação. Antes da reparação, estava a gastar combustível um pouco mais depressa do que o habitual, provavelmente porque o sistema de escape não estava a funcionar com a eficiência ideal. Após a reparação, o meu consumo de combustível voltou ao normal. Além disso, o motor funciona muito mais suavemente agora, especialmente durante aqueles arranques matinais frios. Só um aviso: certifique-se de que verificam também a cablagem ligada ao atuador. No meu caso, encontraram um ligeiro desgaste nos fios e repararam-no enquanto o faziam. Não custou muito mais, mas provavelmente evitou problemas futuros. Diga-me como correu quando o repararam!

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CZimmer (community.author)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Isso é super útil. Seu conselho sobre verificar o chicote elétrico é particularmente bom, com certeza mencionarei isso quando marcar a consulta. Depois de ouvir sobre sua experiência, estou me sentindo muito mais confiante em resolver isso. Ligarei para minha oficina regular amanhã para agendar o reparo e perguntar sobre a disponibilidade de peças. É melhor consertar logo antes que o inverno realmente chegue e essas partidas a frio se tornem mais frequentes. É bom saber sobre a melhoria da eficiência de combustível também, na verdade notei que meu consumo de combustível aumentou ultimamente, então espero que consertar isso resolva isso também. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e todos esses detalhes úteis. Provavelmente marcarei para a próxima semana e espero voltar ao normal em breve! Obrigado novamente pela orientação, foi muito reconfortante ouvir de alguém que passou pela mesma coisa!

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