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achimbecker27

Captiva Superaquecimento e Erro de Comunicação

Olá, tenho um Chevy Captiva diesel de 2009 com 235.000 km que está me dando problemas. Estou tendo superaquecimento, a luz de verificação do motor está acesa e há vazamento de líquido de arrefecimento sob o carro – parece que está vindo da tampa de pressão. Suspeito de um erro de comunicação da unidade de controle. Alguma ideia? Verifiquei o básico, mas estou sem saída.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevrolet Captiva diesel de 2009 está apresentando superaquecimento, luz de check engine acesa e vazamento de líquido de arrefecimento, suspeito de ser proveniente da tampa de pressão. Existe também um possível erro de comunicação da unidade de controlo. Possíveis causas incluem problemas com o barramento CAN (Controller Area Network) ou conexões defeituosas, particularmente em torno do conector de ligação de dados e componentes relacionados ao arrefecimento do motor. A solução envolveu a identificação e reparação de uma ligação de cabo defeituosa, o que resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

wernerblade1

Os sintomas que você descreveu, em conjunto com o código de diagnóstico de falha relacionado a um erro de comunicação da unidade de controle, sugerem um possível problema com o barramento CAN (Controller Area Network) ou uma conexão defeituosa. Você inspecionou o conector de ligação de dados e a fiação associada em busca de sinais de corrosão ou danos? Um cabo defeituoso ou uma conexão de plugue em um componente conectado ao barramento CAN pode ser o culpado.

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achimbecker27 (community.author)

Obrigado pela informação! Onde exatamente devo procurar o conector de ligação de dados e quais componentes devo verificar a conexão do cabo ou plugue?

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wernerblade1

O conector de ligação de dados está normalmente localizado sob o painel, muitas vezes perto da coluna de direção. Dado o problema de sobreaquecimento, concentre-se nos módulos relacionados com o arrefecimento do motor, como o módulo de controlo do motor (ECM) e quaisquer módulos que controlem a ventoinha de arrefecimento. No entanto, identificar o componente defeituoso exato sem ferramentas de diagnóstico especializadas pode ser um desafio. Considerando o potencial de danos adicionais, um técnico qualificado pode realizar um teste de diagnóstico abrangente.

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achimbecker27 (community.author)

Obrigado, isso é útil. Levei-o a uma oficina. Descobriu-se que era uma conexão de cabo defeituosa, como você suspeitava. Custou-me 95€ para consertar. Agradeço o conselho!

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