Dicas para consertar o sistema e o núcleo do aquecedor híbrido do Jetta

Tive um problema semelhante com o sistema de aquecimento do meu Volkswagen Passat GTE Hybrid de 2017. O sistema de ventilação apresentou códigos de falha e o aquecedor de estacionamento parou de funcionar completamente. O diagnóstico inicial revelou vários problemas. O principal problema era um sensor de temperatura com defeito que estava enviando sinais incorretos para a unidade de controlo. Além disso, o núcleo do aquecedor tinha desenvolvido um pequeno vazamento de líquido de arrefecimento, o que explicava o desempenho inconsistente do aquecimento. Como referência, estes sintomas apareceram gradualmente: Falha do aquecedor de estacionamento, Aquecimento inconsistente da cabine, Luzes de aviso no painel, Cheiro doce de vazamento de líquido de arrefecimento. A reparação incluiu: Substituição do sensor de temperatura, Reparação do vazamento de líquido de arrefecimento no núcleo do aquecedor, Atualização do software do módulo de controlo, Teste do sistema de controlo de calor. Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado e cerca de 6 horas de trabalho. O sistema de aquecimento em veículos híbridos é mais complexo do que em carros convencionais devido à integração com o sistema de arrefecimento do sistema de propulsão elétrica. É melhor verificar com um técnico certificado de veículos híbridos que possa diagnosticar corretamente o sistema de controlo de calor e os componentes do aquecedor de estacionamento.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isso corresponde exatamente aos meus problemas com o aquecedor auxiliar. O meu sistema de controlo de clima mostrou sintomas semelhantes com o aquecedor de estacionamento antes da falha total. Pretendo agendar uma reparação em breve. Lembra-se do custo total da reparação? Também estou a questionar se teve outros problemas de aquecimento ou de refrigerante desde que o arranjou?

(community_translated_from_language)

Mandei reparar o meu aquecedor auxiliar na oficina no mês passado e tem funcionado perfeitamente desde então. O aquecedor de estacionamento agora liga de forma confiável e o sistema de controlo de clima está a funcionar como deve ser. O problema principal era uma vela de incandescência defeituosa, que eles identificaram usando o seu equipamento de diagnóstico. O custo total da reparação foi de 440€, o que incluiu peças, mão-de-obra e testes do sistema. Não ocorreram outros problemas de aquecimento ou fugas de líquido de refrigeração desde a reparação. O motor do ventilador e todos os sensores de temperatura estão a funcionar corretamente, e o sistema de controlo de calor mantém temperaturas constantes na cabine. Para veículos híbridos, é crucial ter um diagnóstico adequado, uma vez que o sistema de aquecimento interage com vários sistemas do veículo. Levá-lo a reparar por um técnico qualificado valeu o investimento para evitar problemas recorrentes.

(community_translated_from_language)

Levei o meu Jetta hoje a uma oficina certificada para híbridos para arranjar o sistema de aquecimento. O mecânico encontrou problemas no sensor de temperatura e no motor do ventilador, exatamente o que descreveu na sua experiência com o Passat. Eles mostraram-me mesmo as peças avariadas durante a reparação. O controlo de clima agora funciona perfeitamente e o aquecedor de estacionamento liga imediatamente. Incluindo peças e mão de obra, paguei 520€. Experiência muito melhor do que a minha tentativa de reparação anterior. O técnico tomou o seu tempo para explicar os componentes do sistema de aquecimento e como se ligam ao sistema híbrido. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro e seguido o conselho de procurar um especialista. Já não tenho de fazer viagens matinais com frio e a cabine aquece rapidamente agora. Se alguém mais tiver problemas de aquecimento semelhantes com o seu híbrido, deve levá-lo a verificar por alguém que conheça estes sistemas.

(community_translated_from_language)