matteoice1
Erro de pressão de óleo do radiador Spark
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O problema com o Chevrolet Spark de 2019 foi um erro de "pressão de óleo do radiador defeituosa", acompanhado por problemas de transmissão, como mudanças de marcha bruscas e ruídos de rangido. Suspeitava-se que o erro estivesse relacionado a uma ligação de cabo ou ficha defeituosa, possivelmente mal interpretada como um problema no refrigerador de óleo da transmissão. Após verificar se havia vazamentos e contaminação, foi aconselhado consultar uma oficina para um diagnóstico adequado. O problema foi confirmado como uma ligação de cabo defeituosa, que foi reparada ao custo de 95€.
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4 comentário(s)
matteoice1 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida. Meu conhecimento não é extenso. É possível que o erro 'pressão do óleo do radiador' seja uma má interpretação, e o problema seja realmente com o resfriador de óleo da transmissão? Onde posso encontrar o resfriador de óleo da transmissão e como posso inspecioná-lo em busca de vazamentos ou contaminação?
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stefanstern1
Ok, então os códigos de diagnóstico às vezes podem ser enganosos! Sim, é muito possível que o erro esteja apontando para o lugar errado. Agora, seu Spark pode ter um resfriador de óleo de transmissão separado, ou pode ser integrado ao radiador. Olhe atentamente para o radiador - existem duas mangueiras pequenas que vão para ele, além das mangueiras grandes do radiador? Se sim, essas são provavelmente as linhas do resfriador da transmissão. Verifique essas mangueiras e as conexões com o radiador em busca de vazamentos ou resíduos oleosos. Honestamente, com todos esses sintomas, e sem ferramentas de diagnóstico específicas, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticar corretamente o problema e evitar mais danos. Mas pelo menos você tem uma ideia melhor do que discutir com eles!
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matteoice1 (community.author)
Agradeço a sua ajuda. Com base nas suas recomendações, levei o veículo a uma oficina local para diagnóstico. Verificou-se que era uma conexão de cabo defeituosa, como suspeitávamos, e o custo do reparo foi de 95 €. Obrigado por me apontar a direção certa.
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CHEVROLET
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SPARK
stefanstern1
Uau, isso parece complicado! Um erro de 'pressão do óleo do radiador' é bastante incomum - os Sparks normalmente não têm resfriadores de óleo integrados no radiador como alguns carros maiores. Tem certeza de que não é um problema com o resfriador de óleo da transmissão? Porque todos esses sintomas - luzes, modo de emergência, mudanças bruscas - gritam problemas de transmissão para mim. O nível do líquido de arrefecimento do radiador está bom? Algum sinal de vazamento de líquido de arrefecimento no fluido da transmissão (cor rosa leitosa)? Definitivamente, verifique o básico primeiro!
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