theo_koehler43
Falha do conversor de torque Captiva
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Chevrolet Captiva de 2007 está apresentando problemas com as luzes indicadoras do motor de verificação e da transmissão, mudanças de marcha imprecisas e ruídos de rangido. O problema é identificado como uma falha na embraiagem de bloqueio do conversor de torque, confirmada por códigos de erro e testes de diagnóstico. A solução sugerida é substituir o conversor de torque com defeito para evitar danos maiores.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
theo_koehler43 (community.author)
Sim, verifiquei o fluido. Não está queimado nem baixo, mas também definitivamente não é novo. Como você finalmente diagnosticou o seu? O que a oficina fez para confirmar que era o conversor e não outra coisa, como os solenóides?
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gretablade1
A oficina fez testes, incluindo a verificação do funcionamento do solenóide e da pressão da transmissão. Mas a verdadeira pista foi o teste da embreagem de bloqueio – simplesmente não estava funcionando. Honestamente, depois de todos os diagnósticos, eles apenas disseram que o conversor estava danificado e precisava ser substituído. É melhor mandar verificar por um profissional antes de causar danos graves.
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theo_koehler43 (community.author)
Obrigado pela informação. Levei-o a uma oficina e você estava certo – falha do conversor de torque. A embreagem de bloqueio foi pro espaço. O reparo vai me custar cerca de 2120 €. Ai. Pelo menos agora sei o que é!
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CAPTIVA
gretablade1
Pare difícil! Tive um problema semelhante com o meu velho Saab 9-3. Os mesmos sintomas - luzes, patinagem, ruídos estranhos. Acabou por ser o conversor de binário também. Verificaste o nível e a condição do fluido da transmissão? Foi por aí que comecei.
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