100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

louisberger78

Falha do sensor Hall da porta traseira do Skoda Yeti

Tenho um Skoda Yeti 2017, motor diesel. A porta da bagageira não abre completamente, e a memória de erros mostra uma falha no sensor Hall da porta da bagageira. Suspeito de um cabo ou ligação de ficha defeituosa no componente. A estimativa para a reparação é de cerca de 95€. Alguém mais já lidou com isto? Alguma dica sobre onde começar a diagnosticar este problema do sensor elétrico antes de possivelmente substituir o motor da porta da bagageira?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A porta traseira do Skoda Yeti de 2017 não está a abrir completamente devido a uma avaria no sensor Hall, provavelmente causada por um cabo ou ligação à ficha defeituosa. O problema suspeita-se ser semelhante a um problema experienciado com um Volvo V60, onde foi detetada uma rutura no isolamento do cablagem. Sugere-se inspecionar cuidadosamente a cablagem ou pedir a um taller que diagnostique o problema, pois podem identificar rapidamente a avaria. Em última análise, o taller confirmou a avaria do sensor Hall e substituiu a cablagem do sensor, resolvendo o problema por 95€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

thomas_wolf10

Falha do sensor Hall na porta traseira parece familiar. Tive um problema semelhante com o meu Volvo V60. A porta traseira só abria parcialmente, e a memória de erros estava cheia de erros de sensores elétricos. Já verificou cuidadosamente a fiação e as ligações do sensor? Essas coisas podem ser enganosamente simples.

(community_translated_from_language)

louisberger78 (community.author)

Quando diz para verificar a fiação, o que exatamente fez? Estava visivelmente danificada, ou usou um multímetro para testar a continuidade? Inspecionei visualmente a fiação, mas tudo parece bem para mim. Pode dar-me mais detalhes?

(community_translated_from_language)

thomas_wolf10

No meu caso com o Volvo, a fiação parecia estar bem à primeira vista, mas uma inspeção mais aprofundada revelou uma quebra na isolação. Eu não me preocupei com um multímetro. Dadas as semelhanças e o seu custo estimado, é provável que seja um problema semelhante. Honestamente, a esse preço, pode valer a pena levar a um taller para dar uma olhadela, a menos que goste do processo de resolução de problemas. Eles serão capazes de identificar a localização exata da falha do sensor muito mais rapidamente.

(community_translated_from_language)

louisberger78 (community.author)

Levei o Yeti à oficina. Eles confirmaram a avaria do sensor do hall e substituíram a cablagem do sensor, como suspeitava. O custo total foi de 95€. Obrigado pela dica, a sua experiência deu-me um bom ponto de partida.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI