Falha na suspensão do Smart ForFour, guia de correção e sintomas

Tive um problema semelhante com o meu Smart Fortwo de 2003 no ano passado, por isso tenho alguma experiência com este tipo de problema de suspensão. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: pouco conforto de condução e luzes de aviso da suspensão do veículo. No meu caso, o sistema de controlo do amortecimento estava a apresentar erros devido a uma ligação eléctrica defeituosa no sensor do amortecedor. A oficina verificou que o cabo se tinha desgastado devido ao movimento constante, causando problemas de ligação intermitentes. Após uma verificação de diagnóstico minuciosa, repararam a cablagem danificada e substituíram um conetor, o que resolveu completamente o problema. O custo total da reparação foi de 95 euros. A condução do automóvel voltou ao normal imediatamente após a reparação e as luzes de aviso desapareceram. No entanto, para dar conselhos mais específicos para a sua situação, poderia partilhar: 1. Quilometragem atual do seu Forfour? 2. O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? 3. O problema parece ser pior num dos lados do veículo? 4. Existem ruídos invulgares quando se passa por cima de solavancos? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá estar relacionado com outros componentes da suspensão.

(community_translated_from_language)

Tenho 116526 km no conta-quilómetros e o problema começou gradualmente nas últimas semanas. O problema parece estar distribuído uniformemente por ambos os lados. Ao passar por cima de solavancos, ouve-se um ligeiro som de batida na suspensão dianteira. O aviso de controlo do amortecimento persiste mesmo após a eliminação dos códigos de erro. A suspensão do veículo parece particularmente rígida em pequenos solavancos, quase como se os amortecedores não estivessem a funcionar corretamente. O comportamento do automóvel tornou-se imprevisível, especialmente nas curvas. A última revisão foi efectuada há 3 meses, mas apenas incluiu a manutenção básica, como óleo e filtros, não tendo sido efectuada qualquer intervenção na suspensão. Com base na sua experiência com o problema da cablagem, vou pedir à oficina que verifique primeiro as ligações dos sensores antes de considerar a substituição total dos amortecedores.

(community_translated_from_language)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu Forfour. Depois de ler a sua descrição, suspeito que o seu problema possa ser mais extenso do que o problema de cablagem que encontrei no meu Smart. O ruído de batida combinado com o conforto de condução rígido e os avisos persistentes de controlo de amortecimento sugerem um possível desgaste dos componentes activos da suspensão. Quando o meu automóvel apresentou sintomas semelhantes de falha da suspensão, inicialmente também pensei que se tratava apenas de um problema relacionado com os sensores. No entanto, a rigidez da condução e os sons de batida que descreve fazem-me lembrar quando os meus amortecedores acabaram por ter de ser substituídos alguns meses após a reparação inicial da cablagem. No seu caso, dada a quilometragem e os sintomas, eu recomendaria 1. Mandar inspecionar todo o sistema de suspensão, especialmente as unidades de amortecedores 2. Testar a funcionalidade do módulo de controlo do amortecimento 3. Verificar o desgaste de todos os pontos de fixação da suspensão. Para referência, quando precisei de substituir totalmente os dois amortecedores dianteiros por novos sensores de controlo do amortecimento, o custo total foi de cerca de 850 euros. A melhoria do comportamento e do conforto de condução do automóvel após a substituição foi espetacular. Pode descrever se o som do bater muda de intensidade a diferentes velocidades? Isso pode ajudar a determinar se o problema está principalmente nos amortecedores ou se há outros componentes da suspensão envolvidos.

(community_translated_from_language)

Obrigado por todos os comentários úteis. O som de batida torna-se definitivamente mais alto a velocidades mais elevadas e é mais percetível entre 60-80 km/h. Depois de saber da sua experiência, marquei uma inspeção completa do sistema de suspensão para a próxima semana. Concordo que os sintomas apontam para amortecedores gastos e não apenas para um problema no sensor. A combinação de uma condução rígida, avisos persistentes do controlo de amortecimento e o som de batida dependente da velocidade corresponde ao que descreveu na sua experiência com amortecedores avariados. O meu mecânico orçamentou cerca de 900 euros para substituir os dois amortecedores dianteiros, incluindo novos sensores, o que parece estar de acordo com o que pagou. Apesar de não ser barato, o comportamento imprevisível do carro e o fraco conforto de condução fazem com que valha a pena repará-lo corretamente. Farei uma atualização assim que a oficina concluir a inspeção e confirmar se a falha da suspensão é efetivamente causada por amortecedores gastos ou por outros problemas com o sistema de controlo de amortecimento.

(community_translated_from_language)