Falha no controle de luz do BMW X7 deixa o proprietário perplexo

Tive um problema semelhante com meu BMW X5 40i 2018 no mês passado. O sistema de iluminação ficou descontrolado, farol baixo constante, controles sem resposta, tudo. Acontece que o módulo de controle de iluminação principal tinha conexões corroídas devido à entrada de umidade. Na garagem, eles descobriram que vários pinos no conector estavam danificados e o próprio módulo precisava ser substituído. Não era apenas um problema simples de interruptor. O diagnóstico revelou vários códigos de falha armazenados relacionados à comunicação do sistema de iluminação. Não é uma solução barata, mas definitivamente algo que você deseja resolver logo, pois afeta todo o seu sistema de iluminação. No meu caso, não foi apenas um inconveniente, mas também uma preocupação de segurança, pois não consegui controlar adequadamente nenhuma das luzes. Eu sugeriria encontrar um especialista certificado em BMW para isso, o sistema elétrico é muito complexo e precisa de equipamento de diagnóstico adequado para identificar o problema exato. Pode ser o mesmo problema que tive ou outra coisa no sistema de barramento CAN.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, passei por algo muito semelhante com o meu X7 há cerca de 6 meses. Tinha exatamente os mesmos sintomas, com o sistema de iluminação a ficar maluco e tudo. Tem razão em relação ao módulo de controlo, foi exatamente isso que aconteceu no meu caso também. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar pelo conserto? Gostava de saber se os preços mudaram desde então. Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? Tive alguns pequenos problemas com os faróis de nevoeiro, mas nada de grave.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Boas notícias, consegui consertar meu X5 e foi muito mais simples (e barato) do que eu esperava. Acontece que não era o módulo de controle, afinal, apenas um interruptor de luz com defeito com algumas conexões de cabo duvidosas. O mecânico consertou por 95 euros, que eram principalmente custos de mão de obra para rastrear e consertar o problema de conexão. Que alívio! Tudo tem funcionado perfeitamente desde então, sem mais shows de luzes malucos ou faróis travados. Todas as minhas luzes estão respondendo exatamente como deveriam, e não tive um único problema com nenhuma delas, incluindo aqueles faróis de neblina que você mencionou. É bom finalmente ter um sistema de iluminação funcionando corretamente novamente! Eu diria que você levou a pior com seu problema de módulo de controle. Esses gremlins elétricos podem ser realmente complicados de diagnosticar às vezes, mas estou feliz que o meu acabou sendo uma solução tão simples. Definitivamente muito melhor do que ter que substituir o módulo inteiro!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem. Segui seu conselho e encontrei um especialista certificado, que diferença em comparação com minha última experiência! O problema era realmente mais complexo do que apenas um interruptor. Eles encontraram corrosão no chicote elétrico principal que estava causando todo tipo de caos no sistema de iluminação. Custou-me um pouco mais do que seu reparo, cerca de 800 para peças e mão de obra. Eles tiveram que substituir uma seção do chicote e recalibrar todo o sistema. Mas, honestamente, depois de lidar com esses problemas persistentes de iluminação por semanas, valeu cada centavo. Eles também deram uma olhada em todo o sistema elétrico e limparam algumas conexões que estavam começando a mostrar os primeiros sinais de corrosão. O carro está funcionando como um sonho agora, todas as luzes funcionando perfeitamente, sem mais códigos de erro e aquele problema irritante de farol baixo permanente finalmente foi corrigido. Lição aprendida, no entanto, definitivamente serei mais proativo com as verificações de manutenção de agora em diante. Obrigado novamente por sua ajuda em me apontar a direção certa!

(Traduzido de Inglês)