Falha no Sistema de Lavador VW Eos: Zero Pulverização de Ambas as Bombas

Tive exatamente o mesmo problema com o meu VW Golf 2008 a diesel. Depois de algumas verificações básicas, como fez com os fusíveis e os níveis de fluido, levei-o a uma oficina, uma vez que os sistemas de limpeza do pára-brisas e dos faróis estavam completamente avariados, sem som, sem resposta. A oficina encontrou uma ligação de cabo com defeito na bomba de lavagem, que tinha corroído com o tempo. Havia também um relé problemático. O que começou como um simples trabalho de limpeza transformou-se numa reparação do sistema, onde tiveram de substituir alguns fios e o relé. O custo total foi de 165 €, incluindo peças e mão-de-obra. Desde então, o sistema de limpeza funciona perfeitamente novamente. Estas falhas elétricas são bastante comuns em modelos VW dessa época. Qual a variante do motor do seu Eos? Pode ajudar a reduzir as possibilidades se for a mesma configuração. Além disso, verificou se existem códigos de erro? Por vezes, estas falhas do sistema disparam luzes de aviso ou códigos de falha armazenados que podem indicar o problema exato. Se quiser tentar algo antes de ir a uma oficina: verifique o conector da bomba quanto a corrosão visível ou ligações soltas. Mas, dado que ambos os circuitos estão afetados, é provável que seja uma falha do sistema central que necessita de diagnóstico profissional.

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Obrigado pela resposta detalhada. Meu Eos já fez 42261 km e a última revisão foi há 3 meses. Nenhuma luz de aviso ou código de erro estão a ser mostrados. Verifiquei o conector da bomba como sugerido e encontrei um acúmulo significativo de corrosão. O mau funcionamento parece semelhante ao que descreveu. Tanto o sistema de limpeza de xenon dos faróis como o lava-vidros estão completamente inoperacionais, sugerindo um problema central em vez de problemas de entupimento individuais. Levarei o carro a uma oficina para diagnóstico e reparação adequados. A referência de custo é útil, é bom saber o que esperar. A sua reparação incluiu alguma garantia de trabalho?

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A reparação incluiu uma garantia de 12 meses em peças e mão de obra. Desde a substituição da fiação corroída e do relé, não tenho tido problemas com o limpa-vidros ou com os sistemas de limpeza dos faróis de xenônio. A corrosão que encontrou é provavelmente a principal culpada, especialmente porque ambos os sistemas são afetados. A exposição ao sal e à humidade ao longo do tempo tende a danificar estas ligações, mesmo com quilometragem relativamente baixa como a sua. A oficina provavelmente terá de limpar ou substituir a secção afetada do chicote de fiação e verificar a funcionalidade do relé. Certifique-se de que também inspecionam as ligações das mangueiras enquanto têm o sistema aberto. Por vezes, quando a bomba permanece inativa durante períodos prolongados, a mangueira pode desenvolver obstruções menores que devem ser eliminadas durante a reparação. O sistema de diagnóstico LED pode não detetar sempre estas falhas elétricas, o que explica a ausência de luzes de aviso. A minha reparação total custou 165€, como mencionado, mas pedi-lhes que fizessem uma limpeza completa do sistema como manutenção preventiva. Se o seu problema for apenas a fiação e o relé, poderá custar menos.

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Obrigado por detalhar sua experiência. A corrosão em torno do conector da bomba certamente corresponde ao seu caso de reparo. Verifiquei os registros de serviço e, curiosamente, este problema no sistema de lavagem não foi sinalizado durante a inspeção há 3 meses, apesar do acúmulo de corrosão visível agora. Dados os sintomas semelhantes com ambos os circuitos de limpeza inoperantes e a corrosão óbvia, agendarei uma visita de oficina. Uma verificação completa do chicote de fiação, relé e conexões de mangueira faz sentido. Boa observação sobre possíveis entupimentos que se desenvolvem enquanto o sistema está inativo. O custo de reparo de 165 € com garantia de 12 meses parece razoável. Pedirei que façam uma limpeza completa do sistema enquanto tudo estiver aberto, como você sugeriu. É melhor resolver quaisquer problemas potenciais agora do que enfrentar outro vazamento ou entupimento mais tarde. Se o reparo se mostrar tão eficaz quanto o seu, valerá o investimento. Sistemas de lavagem que funcionam corretamente são essenciais, especialmente com faróis de xenônio que precisam de limpeza regular.

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