Falha no Sistema de Mídia do VW Polo: Rede MOST Bus inativa

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf TDI de 2011. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, posso partilhar o que ajudou a resolver isto. Os sintomas eram idênticos, falha completa do sistema de áudio e infotainment. A transmissão de dados através do barramento MOST foi interrompida, afetando múltiplas unidades de controlo. Após um diagnóstico exaustivo, a oficina encontrou uma unidade de controlo do anel de fibra óptica defeituosa que estava a perturbar todo o sistema de barramento. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa de todas as unidades de controlo, Teste do anel do barramento MOST para quebras, Substituição do módulo de controlo defeituoso, Reprogramação e codificação da nova unidade, Teste de todos os sistemas conectados. O custo total foi de cerca de 1000€ incluindo peças e mão de obra. Desde então, o infotainment e todos os sistemas conectados têm funcionado sem problemas. Poderias partilhar: Notaste alguma mensagem de aviso antes da falha do sistema? O problema ocorre de forma intermitente ou é constante? Houve alguma reparação ou modificação recente no sistema elétrico? Obtiveste códigos de falha específicos da análise? Esta informação ajudaria a determinar se o teu caso corresponde ao que experimentei e poderia orientar-te para a solução certa.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O problema no meu carro com 70336 km é constante, não apareceram mensagens de aviso antes da falha. A diagnosticação do carro revelou códigos de falha que apontam para erros de comunicação do barramento MOST. Com base nos seus detalhes de reparação, isto dá-me esperança de que seja reparável sem substituir a unidade principal. Os sintomas coincidem exatamente, falha completa do sistema de áudio e nenhuma funcionalidade em nenhuma das funcionalidades de infoentretenimento. Vou verificar a ligação de fibra óptica, especialmente porque não foi realizado nenhum trabalho elétrico anterior que pudesse ter causado isto. A principal preocupação é encontrar uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado para os testes do sistema de barramento.

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Obrigado por fornecer esses detalhes. Como temos sintomas e códigos de falha correspondentes, estou bastante confiante de que o seu problema com o barramento MOST é semelhante ao que encontrei no meu Golf. Depois de lidar com isso sozinho, aqui estão alguns pontos importantes da minha experiência de reparação que podem ajudar: O teste do anel de fibra óptica revelou que a falha estava no módulo de controlo, não nos cabos ópticos reais da rede de barramento. Isto é na verdade uma boa notícia, pois a substituição de fibras ópticas danificadas seria mais complexa e cara. Certifique-se de que a oficina utiliza equipamentos de teste de protocolo automóvel específicos para diagnósticos do barramento MOST. No meu caso, algumas oficinas de reparação gerais conseguiam ler os códigos de erro, mas não tinham as ferramentas especializadas para diagnosticar corretamente os problemas de comunicação do sistema de diagnóstico do carro. O custo das peças foi de cerca de 400 € para a unidade de controlo do anel, sendo o trabalho o restante, uma vez que o acesso e a programação da unidade levaram várias horas. Mas isto foi muito mais barato do que substituir a unidade principal completa. Observando a sua quilometragem de 70336 km, este parece ser um ponto típico onde estas falhas no sistema de barramento podem ocorrer. O meu carro tinha uma quilometragem semelhante quando o problema apareceu.

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Obrigado pela informação adicional, sinto que tenho uma imagem muito mais clara agora. A quilometragem semelhante quando a falha ocorreu e os sintomas idênticos são realmente pontos de dados úteis. Definitivamente procurarei uma oficina especializada em diagnósticos de rede de autocarro em vez de um local de reparação geral. Bom saber que talvez só precise de substituir a unidade de controlo do anel em vez da unidade principal toda, o que teria sido muito mais caro. Vou ligar para encontrar alguém com o equipamento de diagnóstico automóvel certo para testar adequadamente a fibra óptica e os sistemas de autocarro MOST. O facto de este ter sido um ponto de falha típico nesta quilometragem e de não ter sido realizado nenhum trabalho eléctrico anterior torna-me mais confiante de que se trata de um problema conhecido com uma solução comprovada. Só preciso de encontrar a oficina certa com capacidade de teste adequada para a unidade de controlo e as comunicações do sistema de autocarro. A sua experiência de reparação é exactamente o tipo de conhecimento prático que esperava obter. Atualizarei assim que o levar a verificar.

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