Falha no Sistema HVAC do VW Phaeton: Reparo do Mau Funcionamento da Aba de Degelo

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Touareg diesel de 2006 no inverno passado. Tendo trabalhado em vários sistemas de controlo de clima, tenho alguma experiência com este tipo de problemas. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, regulação de temperatura inconsistente e baixo desempenho de aquecimento. O painel do painel de instrumentos mostrou códigos de erro relacionados com o sistema de distribuição de ar. O meu sistema de ventilação também estava a ter dificuldades com a distribuição adequada do fluxo de ar. Após verificar vários componentes, a minha oficina descobriu que o chicote de fios que se liga ao módulo de controlo de clima estava deteriorado. Alguns pinos do conector estavam corroídos, causando problemas de comunicação intermitentes. A reparação envolveu a substituição da fiação e do conector danificados, o que custou 95€ no total. No entanto, antes de assumir que é o mesmo problema, seria útil saber: Qual o código de erro específico que está a aparecer? O problema ocorre apenas quando o motor está frio ou o tempo todo? Está a ouvir algum som anormal na área do painel de instrumentos ao ajustar a temperatura? Também notou alguma alteração no desempenho do ar condicionado? Embora o motor do ventilador possa não ser o problema principal, estes problemas de aquecimento muitas vezes envolvem vários componentes no sistema de distribuição de ar. Conhecer estes detalhes ajudaria a reduzir a causa exata no seu caso.

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Quilometragem atual: 104449 km Última revisão: Inspeção anual concluída no mês passado Obrigado pela resposta detalhada. O código de erro que está a aparecer é P0646. Os problemas de aquecimento ocorrem consistentemente independentemente da temperatura do motor. Não há sons estranhos no painel ao ajustar as definições. O ar condicionado funciona normalmente no verão. Após a sua sugestão sobre a verificação das ligações, inspecionei a fiação em redor da área do núcleo do aquecedor e reparei em algum desgaste no isolamento. A circulação de ar parece mais restrita nas saídas de ar do lado do condutor. Valerá a pena tentar primeiro substituir apenas o chicote de fiação antes de verificar componentes mais dispendiosos?

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Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Phaeton. Como temos modelos e problemas semelhantes, deixe-me partilhar a minha experiência. O código P0646 e os padrões de desgaste que detetou na fiação são muito reveladores. No meu caso, os problemas com o sistema de ventilação também começaram do lado do condutor, mostrando um fluxo de ar reduzido. Quando substituí apenas o chicote de fiação, isso melhorou temporariamente a regulação da temperatura, mas o problema voltou depois de algumas semanas. Verificou-se que a fiação avariada tinha realmente causado danos ao atuador da aba de distribuição de ar. A tensão inconsistente danificou o motor que controla a posição da aba. A minha reparação completa exigiu: 1. Novo chicote de fiação (120 €) 2. Substituição do atuador da aba (215 €) 3. Recalibração do módulo de controlo do clima O embaciamento do pára-brisas que mencionou inicialmente também foi resolvido após a reparação destes componentes. Observando os seus sintomas e quilometragem, suspeito fortemente que está a enfrentar o mesmo problema subjacente. Recomendo a substituição de ambas as peças em conjunto, em vez de apenas a fiação. Embora custe mais inicialmente, evita potenciais danos à nova fiação devido a um atuador defeituoso e poupa custos de mão-de-obra ao fazer o trabalho duas vezes. O motor do ventilador pode permanecer intacto, uma vez que o desempenho do seu AC é normal.

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O feedback sobre a substituição combinada faz muito sentido para a minha situação com o Phaeton. Dada a semelhança do ano do modelo e dos sintomas da falha, penso que proceder com a substituição do chicote de fiação e do atuador da flap é a abordagem mais lógica. O custo total de cerca de 335€ parece razoável em comparação com o risco de reparos repetidos. Os meus próximos passos serão: 1. Agendar o reparo de ambos os componentes 2. Solicitar a recalibração do módulo de controlo de clima 3. Fazer com que verifiquem se a circulação de ar está devidamente equilibrada após o reparo. Agradeço muito a resposta detalhada e a descrição detalhada do custo do reparo. Isto deverá resolver tanto os problemas de regulação de temperatura como os problemas de embaciamento do pára-brisas. Assim que o sistema de ventilação voltar a funcionar corretamente, informarei os resultados caso outros proprietários de Phaeton encontrem problemas de aquecimento semelhantes.

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