Falhas nos Sensores ABS e de Tração do VW Arteon Precisam de Reparação

Tive problemas semelhantes no meu VW Passat 2.0 TSI de 2020. O problema requer atenção imediata, pois falhas no ABS são um sério problema de segurança. Quando os sistemas de estabilidade do veículo começaram a apresentar problemas, a verificação de diagnóstico revelou vários códigos de falha relacionados ao módulo de controlo do ABS. O sensor do ângulo de direção e o sensor lateral apresentavam leituras inconsistentes, afetando todo o sistema de controlo de estabilidade. A causa principal acabou por ser uma unidade de controlo ABS defeituosa. Este é um componente crítico que gere não apenas o ABS, mas também o controlo de tração e os sistemas de estabilidade. Um aviso de segurança deve ser levado a sério; conduzir com o ABS e o controlo de estabilidade avariados coloca-o em risco significativo. A solução exigiu a substituição do módulo de controlo ABS e a recalibração dos sensores do ângulo de direção. A reparação envolveu a programação e a codificação da nova unidade para corresponder às especificações do veículo. Este não é um trabalho de bricolage, requer equipamento de diagnóstico especializado e programação específica do fabricante. Peça ao seu mecânico que verifique especificamente: Funcionalidade do módulo de controlo ABS, Sinais do sensor de aceleração lateral, Leituras do sensor de velocidade das rodas, Calibração do sensor do ângulo de direção, Verificação de diagnóstico completa do sistema. Certifique-se de visitar uma oficina com capacidades de diagnóstico específicas da VW, pois scanners genéricos podem não aceder a todos os dados relevantes.

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Obrigado pela explicação detalhada. O meu Arteon tem funcionado bem desde a reparação há 3 meses. A substituição da unidade de controlo eletrónica resolveu completamente os problemas do ABS e do controlo de tracção. A verificação de diagnóstico agora mostra tudo limpo, sem códigos de erro. O sensor do ângulo de direcção precisou de recalibração após a reparação principal, mas isso parece ser um procedimento padrão. As leituras do sensor lateral estão agora estáveis e todo o sistema de estabilidade funciona como previsto. Seria útil saber os custos de reparação que enfrentou? A minha factura foi bastante elevada, 1200 € em peças e mão-de-obra. Teve outros problemas eletrónicos desde que o fez reparar?

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A substituição da unidade de controlo ABS no meu Passat acabou por ser ligeiramente mais barata do que a sua, a 1000€ no total, incluindo mão de obra e o alinhamento de rodas essencial a seguir. O sistema electrónico de estabilidade tem funcionado impecavelmente desde a reparação, com o sensor de aceleração lateral a fornecer agora leituras consistentes. A verificação diagnóstica mostra que tudo está a funcionar perfeitamente, e os sistemas de estabilidade do veículo respondem exactamente como deveriam. Tal como no seu caso, a reparação foi completa, abordando tanto a unidade de controlo defeituosa como assegurando a calibração correcta de todos os sensores relacionados. Não houve problemas electrónicos recorrentes nos 8 meses desde a reparação. O controlo de estabilidade, o ABS e os sistemas de tracção funcionam normalmente. O custo inicial pode parecer elevado, mas considerando a natureza crítica para a segurança destes sistemas, valeu a pena o investimento em reparações adequadas com peças genuínas. Levar a substituição da unidade de controlo electrónica a ser feita por uma oficina certificada, utilizando equipamento de diagnóstico específico do fabricante, é realmente a única solução fiável para este tipo de avaria. Tentar reparações mais baratas ou utilizar peças de reposição muitas vezes leva a problemas recorrentes.

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Obrigado a todos pelos insights. Depois de seguir os vossos conselhos, fui a uma oficina VW certificada para uma reparação adequada. Eles fizeram uma verificação de diagnóstico completa que confirmou a falha da unidade de controlo ABS. O mecânico mostrou-me como as medições da taxa de guinada estavam completamente erradas, afetando a estabilidade do veículo. A reparação demorou 2 dias, pois tiveram de encomendar a unidade de controlo. O custo total foi de 1200 €, incluindo peças, mão de obra e calibração do sensor. Caro, mas necessário, dadas as implicações de segurança. O controlo de tração e o ABS estão agora a funcionar perfeitamente. A parte interessante foi vê-los calibrar todos os sensores após a instalação da nova unidade. O mecânico explicou como todo o sistema de estabilidade precisa de um alinhamento adequado para funcionar corretamente. Eles até fizeram um teste de condução prolongado para verificar se todos os sistemas estavam a responder normalmente. Três meses depois e sem luzes de aviso ou códigos de erro. O investimento em reparações adequadas numa oficina especializada valeu definitivamente a pena. O carro agora manobra muito melhor, especialmente em condições de piso molhado, onde realmente precisa desses sistemas de segurança a funcionar corretamente.

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