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jessicabeck90

Indicador de transmissão Epica e luzes de verificação do motor

Olá, estou com um problema estranho no meu Chevrolet Epica diesel de 2007. Tem cerca de 87996 km no odômetro. A luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor continuam acesas. A transmissão automática entra em modo de emergência e não muda corretamente - parece que está patinando, as mudanças são imprecisas e às vezes faz ruídos de moagem. Puxei os códigos de erro e eles apontam para um defeito de pressão de óleo do radiador. Estou pensando que pode ser um cabo ou uma conexão de plugue defeituosa. Alguém mais já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevrolet Epica diesel de 2007 está apresentando problemas com a luz indicadora de transmissão e a luz de check engine, fazendo com que a transmissão entre no modo de emergência e apresente escorregamento, mudanças de marcha imprecisas e ruídos de rangido. Os códigos de erro sugerem um defeito na pressão do óleo do radiador, possivelmente devido a uma conexão de cabo ou plugue com defeito. Um caso semelhante foi resolvido ao tratar um sensor defeituoso relacionado à pressão do óleo no sistema de refrigeração, e recomenda-se que o veículo seja diagnosticado por um profissional para confirmar o problema e evitar complicações posteriores.

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4 comentário(s)

victoriarichter22

Olá, eu também tenho um Chevrolet Epica, e isso soa vagamente familiar. Tive sintomas semelhantes há algum tempo, a transmissão estava com problemas e as luzes estavam acesas. Você verificou o radiador de óleo ou o sensor de pressão, por acaso? Pode estar relacionado com o sistema de refrigeração. O carro está sobreaquecendo?

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jessicabeck90 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Ainda não verifiquei especificamente o radiador de óleo ou o sensor de pressão, apenas observei as conexões principais do radiador. O superaquecimento pode fazer parte disso, já que a ventoinha de arrefecimento parece estar funcionando mais do que o normal. Foi isso que você também experimentou, e por onde devo começar a procurar o sensor?

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victoriarichter22

Sim, era exatamente isso que estava acontecendo com o meu! A ventoinha do radiador estava funcionando constantemente, e descobriu-se que era um sensor defeituoso relacionado à pressão do óleo no sistema de arrefecimento. Honestamente, com esses sintomas, eu recomendaria levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticá-lo corretamente e evitar muita dor de cabeça. Pode ser um conserto simples, mas é melhor prevenir do que remediar.

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jessicabeck90 (community.author)

Muito obrigado pela confirmação! Eu esperava que não chegasse a isso, mas você tem razão, provavelmente é melhor mandar verificar por um profissional. O erro armazenado na memória de erros corresponde a um fio quebrado ou a um sensor de pressão defeituoso, então acho que os custos de reparo serão em torno de 95 €. Agradeço o conselho!

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