Mistério da parada do Z3: Modo Limp e pistas da válvula do tanque

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu BMW Z4 de 2005 no ano passado. Inicialmente, pensei que também fosse a válvula de ventilação do depósito, mas afinal as mangueiras de vácuo estavam completamente entupidas com acumulação de carbono. O mecânico mostrou-me como as mangueiras estavam basicamente limitadas a aberturas do tamanho de um pinhole. O carro parava nos semáforos e entrava em modo "limp" sem mais nem menos, o que era muito frustrante. Estes sintomas agravaram-se durante cerca de duas semanas antes de o carro ser reparado. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que afectava o desempenho do motor e poderia ter conduzido a problemas maiores. A reparação envolveu a substituição de várias mangueiras de vácuo e a limpeza de todo o sistema de ventilação. Durante o trabalho, foi também encontrada uma mangueira de respiração rachada. Desde que o repararam, não houve mais problemas de paragem ou de modo de repouso. A minha sugestão é que um bom mecânico verifique primeiro o sistema de vácuo antes de substituir componentes mais dispendiosos. Os sintomas que está a descrever são sinais clássicos de problemas de vácuo/ventilação nestes modelos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O problema da mangueira de vácuo que mencionou parece exatamente com o que estou a lidar. Estou muito contente por ter chamado a atenção para este facto, estava inclinado para substituir toda a válvula, mas verificar primeiro os tubos faz muito mais sentido. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas?

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Olá! Fico feliz em falar sobre o reparo do Z4. Sim, paguei cerca de 175€ pelo serviço todo, principalmente custos de mão de obra para limpar e substituir aquelas mangueiras entupidas. Honestamente, foi um dinheiro bem gasto, considerando o quanto aquelas linhas bloqueadas estavam causando problemas. O carro está funcionando perfeitamente desde o conserto! Aquela válvula de ventilação do tanque com a qual eu estava tão preocupado? Acontece que estava funcionando perfeitamente bem, eram apenas aquelas mangueiras sujas causando todo o drama. Chega de paradas embaraçosas em marcha lenta, e o modo manco não apareceu mais desde então. O motor está funcionando perfeitamente bem agora. Só um aviso, enquanto eles estavam lá, eles deram uma boa limpeza em todo o sistema de ventilação também, o que provavelmente ajudou a evitar que problemas semelhantes voltassem. Já faz cerca de um ano e não tive um único problema com isso. Se seus sintomas correspondem aos que eu passei, definitivamente verifique essas mangueiras primeiro. Não adianta jogar dinheiro em peças caras se é apenas uma linha entupida causando o problema.

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Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Convenceste-me a ir ao encontro do problema e a mandar verificar. Na verdade, acabei de regressar de um novo mecânico que encontrei, segui o seu conselho e mandei-o ver as mangueiras primeiro. De facto, estavam completamente entupidas, tal como descreveu! A reparação também foi bastante razoável, paguei cerca de 200 euros por todo o trabalho, incluindo a limpeza e a substituição de algumas das piores mangueiras. Até me mostraram as antigas, não podia acreditar como estavam entupidas! Depois disso, fiz um test-drive e vi a diferença: não há mais travamentos, não há mais modo "limp" e o motor está a funcionar muito bem agora. Ainda bem que perguntei aqui antes de gastar uma fortuna a substituir peças que não estavam realmente avariadas. Mais uma vez, obrigado por me ter orientado na direção certa, poupou-me tempo e dinheiro! De agora em diante, vou estar sempre atento ao sistema de ventilação para evitar problemas repetidos.

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