Motor do soprador do Renegade Diesel morre, guia de reparação

Tive um problema semelhante com o meu Compass Diesel 2019 no inverno passado. Tenho experiência moderada a trabalhar em carros, mas o sistema HVAC estava para além da minha zona de conforto para reparações DIY. O ventilador do aquecedor parou completamente de funcionar, sem qualquer fluxo de ar, independentemente das configurações de velocidade do ventilador. O motor do ventilador era, de facto, o culpado, mas o controlador de velocidade do ventilador também precisava de ser substituído, uma vez que estava danificado pelo motor avariado. Levei-o a uma oficina, onde diagnosticaram e resolveram o problema em cerca de 3 horas. O custo total foi de 365 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação envolveu: Remover o porta-luvas para aceder ao motor do ventilador, Testar as ligações eléctricas do sistema AVAC, Substituir o motor do ventilador e a unidade de controlo, Executar o diagnóstico para apagar os códigos de avaria Antes de sugerir reparações específicas, qual é o ano do seu Renegade e se notou algum som invulgar do ventilador do aquecedor antes de este falhar completamente? Além disso, o painel de controlo da climatização continua a acender-se normalmente? Estes pormenores podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. A falha da ventoinha da cabina pode, por vezes, estar relacionada com a acumulação de detritos ou com problemas eléctricos, pelo que conhecer o historial do veículo e os sintomas seria útil para o orientar melhor.

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A última revisão foi efectuada aos 55000 KM e tudo correu bem até hoje. A cablagem eléctrica parece intacta após a inspeção inicial. O painel de controlo da climatização acende-se normalmente, mas não acontece nada quando se ajustam as definições. Há cerca de uma semana, comecei a ouvir um ligeiro ruído na zona da ventoinha do aquecedor quando funcionava a velocidades mais elevadas. É bom saber que existe uma potencial ligação entre o motor e o controlador, o que ajudará a discutir as reparações com a oficina. O facto de o caudal de ar estar completamente morto e não apenas fraco sugere uma falha total do motor e não apenas detritos.

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Obrigado pelos pormenores adicionais. O ruído de chocalhar que ouviu corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu Compass antes da falha total, é um sinal clássico de desgaste dos rolamentos do motor do ventilador. Uma vez que o seu painel de controlo da climatização funciona normalmente enquanto a circulação de ar está completamente morta, isto confirma a minha suspeita de uma falha do motor do ventilador e não de um problema do sistema elétrico. O controlador de velocidade da ventoinha também pode ser afetado, uma vez que os rolamentos danificados provocam frequentemente picos eléctricos que podem danificar o controlador. No meu caso, o facto de o ventilador funcionar a altas velocidades com rolamentos avariados acabou por provocar a paragem total do motor. Com base na sua descrição, está a enfrentar o mesmo problema que eu. A tentativa de fazer funcionar o sistema com um motor do ventilador avariado arrisca-se a danificar ainda mais os componentes de controlo do fluxo de ar. Tendo em conta os custos de reparação apenas das peças, a solução mais prática é mandar uma oficina tratar da substituição completa. O conjunto do motor do ventilador custa cerca de 180 euros e um novo controlador acresce cerca de 85 euros. Certifique-se de que verificam todo o sistema de caudal de ar durante a reparação para evitar a repetição de problemas. Vale a pena referir que, após a minha reparação, a circulação de ar tem estado perfeita há mais de 18 meses, sem quaisquer problemas de controlo da climatização desde então.

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Os sintomas de chocalhar correspondem definitivamente ao que os outros descreveram e o orçamento parece razoável com base nas peças necessárias. Liguei para a minha oficina habitual e eles podem verificar o problema amanhã de manhã. A sua avaliação inicial também aponta para o motor do ventilador e mencionaram a mesma preocupação relativamente à possibilidade de o controlador de velocidade do ventilador estar danificado. Espero que os custos de reparação fiquem à volta dos 400 euros, como no seu caso. A completa falta de fluxo de ar faz sentido agora, parece que os rolamentos da ventoinha do aquecedor estavam a falhar gradualmente ao longo da última semana até à sua completa paralisação. Provavelmente, devia ter mandado verificar o problema quando o ruído começou, mas, pelo menos, foi detectado antes do inverno. Obrigado por partilhar os detalhes da reparação, ajuda a saber o que esperar da oficina amanhã. Só para terminar, actualizarei o tópico assim que a reparação estiver concluída, caso ajude outras pessoas com problemas semelhantes no sistema AVAC dos seus Renegades.

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