Pesadelo de transmissão do BMW M4: problemas de trituração e troca de marchas

Olá! Tive um problema bem parecido com meu BMW M3 2013 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo me lembram um pouco, minha transmissão também estava agindo de forma estranha. Depois de muita dor de cabeça, descobri que a unidade de controle da transmissão estava com defeito. Tive que levá-la para minha oficina de confiança, e eles diagnosticaram com suas ferramentas de diagnóstico. O conserto não foi barato, me custou cerca de 1000 euros pela nova unidade de controle e programação. O M6 que eu tinha antes nunca me deu tantos problemas, então isso me pegou desprevenido. Antes de ir para a oficina, você poderia compartilhar: Quantas milhas/km tem seu M4? Quando esses sintomas começaram? Há alguma luz de advertência no painel? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

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Obrigado pela sua resposta! Meu M4 tem 19166 km no relógio e acabou de fazer a revisão no mês passado. Os sintomas começaram há cerca de uma semana, e sim, estou recebendo uma luz de advertência da transmissão no painel. É realmente frustrante porque estava funcionando perfeitamente bem antes disso. O ruído de trituração é o que mais me preocupa, acontece especialmente ao mudar da 2ª para a 3ª marcha. Sua experiência com o problema da unidade de controle parece bem semelhante ao que estou lidando. Você notou algum ruído de trituração antes de consertar?

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Olá de novo! ouvir sobre esses ruídos de trituração definitivamente traz de volta memórias dos meus problemas com o M3. Sim, eu realmente experimentei ruídos de trituração semelhantes, especialmente durante aquelas 2-3 trocas de marcha, é como um déjà vu ouvir você descrever isso. Meu carro tinha cerca de 25.000 km quando começou a dar problema, então o seu com problemas em 19.166 km não está muito longe. A luz de advertência da transmissão é exatamente o que eu tenho também. Honestamente, esses ruídos de trituração foram o que me levou a dar uma olhada o mais rápido possível, não queria arriscar mais danos à transmissão. Quando minha unidade de controle foi substituída, todos aqueles sintomas, o rangido, as trocas bruscas, as luzes de advertência, desapareceram completamente. Foi como comprar um carro novo novamente. Embora eu tenha que dizer, eu também pedi para eles lavarem o fluido da transmissão enquanto eles estavam nisso, só para ficar do lado seguro. Dica rápida da minha experiência, não continue dirigindo muito com esses sintomas. Eu cometi esse erro por alguns dias e realmente me arrependi. O rangido especialmente não é algo que você queira ignorar. Essas transmissões M são bem robustas, mas quando elas agem mal, geralmente é algo que precisa de atenção imediata. Me avise o que seu mecânico disser quando você for verificar. Realmente curioso se for o mesmo problema que o meu.

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas, isso é super útil! Você está absolutamente certo sobre não dirigir muito. Depois de ouvir sobre sua experiência, já liguei para a oficina e marquei para amanhã de manhã. É melhor prevenir do que remediar, especialmente com esse barulho de trituração! Realmente espero que seja apenas a unidade de controle, como no seu caso. O preço não é legal, mas é melhor do que ter que substituir a transmissão inteira. Definitivamente, pedirei que verifiquem o fluido da transmissão também, é uma boa sugestão que eu não tinha pensado. Na verdade, é bastante reconfortante ouvir que outra pessoa passou pela mesma coisa e conseguiu resolver. Vou te contar o que eles descobrirem. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, realmente aprecio isso!

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