wolfgangmoeller2

Problema de admissão Elgrand VANOS

Olá, estou com um problema no meu Nissan Elgrand 2010 (motor a gasolina). Está apresentando sintomas que apontam para um problema no VANOS, especificamente no lado da admissão. A luz de verificação do motor está acesa e notei um consumo de combustível significativamente maior do que o normal. O carro tem 67387 km no odômetro. Digitalizei o OBD e ele aponta para um possível defeito em uma das válvulas solenóides do eixo de comando ou um problema de fornecimento de energia. Tenho lido sobre problemas na corrente de distribuição e até mesmo problemas no VANOS da BMW, mas não tenho certeza se estão relacionados. Alguém já teve problemas semelhantes com seu Elgrand ou outro carro? Algum conselho sobre por onde começar?

(Traduzido de Inglês)

Um Nissan Elgrand de 2010 estava apresentando problemas indicativos de um problema no sistema VANOS do lado da admissão, incluindo uma luz de check engine e aumento no consumo de combustível. A verificação OBD sugeriu um defeito numa válvula solenóide do comando de válvulas ou um problema na alimentação elétrica. Um caso semelhante com um Volvo S60 apontou para o solenóide VANOS como o culpado, sugerindo a verificação das conexões elétricas. Por fim, o problema foi resolvido substituindo o solenóide VANOS de admissão, o que restaurou o funcionamento normal e a eficiência de combustível.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Bom dia, entendo que está com dificuldades com o seu Nissan Elgrand. Encontrei uma situação semelhante com o meu Volvo S60 de 2012. Os sintomas que você descreve, a luz de verificação do motor e o consumo de combustível elevado, refletem a minha própria experiência. No meu caso, o solenóide VANOS foi de facto o culpado. É semelhante a uma válvula defeituosa num sistema de encanamento complexo, que interrompe o fluxo e leva a ineficiências. Você verificou as conexões elétricas da válvula solenóide? Uma conexão solta ou corroída pode imitar um solenóide defeituoso.

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Obrigado pela resposta! Agradeço a analogia. Verifiquei as conexões visualmente, mas não peguei o multímetro para verificar a voltagem. Onde exatamente você encontrou o solenóide VANOS no seu Volvo e foi difícil acessá-lo? Além disso, você mesmo o substituiu ou mandou fazer em uma oficina? Estou tentando avaliar o quão envolvido pode ser este reparo.

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Reconheço a sua questão. No meu Volvo S60, o solenóide VANOS estava situado na parte dianteira do bloco do motor, razoavelmente acessível após a remoção do conjunto de admissão de ar. No entanto, devo confessar que optei por mandar um técnico qualificado fazer a substituição. Considerando a precisão necessária e as potenciais complicações, considerei prudente confiar a tarefa a um profissional. É aconselhável que consulte uma oficina de renome para determinar a localização precisa do solenóide no seu Nissan Elgrand e avaliar a complexidade da reparação. Proceder com cautela é fundamental.

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Obrigado novamente pelo seu conselho. Levei-o a uma oficina local, e você estava certo, era o solenóide VANOS de admissão. Eles me cobraram 250€ pela reparação, o que parece razoável. Eles substituíram o solenóide, e a luz de verificação do motor agora está apagada, e o consumo de combustível voltou ao normal. Agradeço que tenha compartilhado sua experiência!

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