annijung1

Problema de ignição diesel GLS resolvido

O meu Mercedes GLS diesel de 2016 não arranca. Estou a receber o erro 'Terminal 15 ignição positivo interrompido'. A quilometragem é de 196381 km. O motor roda, mas não há ignição. Estou a pensar que é um problema de fornecimento de energia, talvez a afetar o solenóide do motor de arranque ou o interruptor de relé. Verifiquei o próprio interruptor de ignição, parece estar bem. A memória de erros aponta para um cabo defeituoso ou uma ligação de ficha defeituosa. Alguém já viu isto antes? Em que devo concentrar a minha atenção antes de ser forçado a gastar 95 €?

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes GLS a diesel de 2016 enfrentou um problema de arranque, exibindo um erro 'Terminal 15 ignição positivo interrompido'. O motor dava à manivela, mas não pegava, sugerindo um potencial problema de alimentação, possivelmente envolvendo o solenoide do motor de arranque ou o interruptor do relé. O problema foi rastreado até a um conector corroído, que foi resolvido numa oficina por 95€. A limpeza das ligações à massa e a verificação de fios soltos foram sugeridas como passos iniciais de resolução de problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Pare familiar, tive um problema semelhante com o meu GLS, embora não me lembre do código de erro exato. Verificou a alimentação principal da unidade de controlo do motor? Por vezes, uma ligação solta ali pode causar problemas de ignição estranhos. Tentou mexer nos fios à volta do solenóide de arranque enquanto alguém tenta ligar o carro? Além disso, verificou se as ligações à terra estão limpas e apertadas?

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Mexendo nos fios, hein? Interessante. E as conexões de aterramento? Eu dei uma olhada nelas, mas não as limpei direito. É realmente tão sensível? Quer dizer, um aterramento ligeiramente corroído causaria uma situação de não partida completa?

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Sim, uma má ligação à terra pode absolutamente causar uma falha na partida. Os carros modernos são incrivelmente sensíveis a quedas de tensão. Quanto a mexer, é um teste rápido e sujo para ver se você tem um fio quebrado internamente. No entanto, se você estiver recebendo um erro positivo de ignição, eu recomendo fortemente uma visita à oficina antes de começar a jogar peças. Eles têm as ferramentas certas para diagnosticar corretamente o sistema elétrico.

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Limpar as ligações à terra não funcionou. Acabei por levá-lo à oficina. Como suspeitava, era um conector corroído. Cobraram-me 95€, mas pelo menos está arranjado. Agradeço a ajuda

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