rainer_schroeder87
Problema de pressão de impulso do Juke
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Nissan Juke de 2015 com 210 823 km está com a luz de check engine acesa, potência reduzida, resposta deficiente e consumo de combustível aumentado, suspeitando-se de uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação. Verificações iniciais de fugas em mangueiras e no intercooler não revelaram problemas. As sugestões incluíram procurar fugas de vácuo, monitorizar a pressão de sobrealimentação e verificar o solenóide ou sensor de pressão de sobrealimentação. Finalmente, um diagnóstico de oficina revelou uma válvula de comutação de vácuo defeituosa, que foi reparada por 140€.
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4 comentário(s)
rainer_schroeder87 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida. Não monitorizei a pressão de impulso diretamente, mas considerei a válvula solenóide de impulso. Onde está localizada a válvula solenóide e como posso testá-la?
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sinaschaefer10
No meu Juke, o solenóide de pressão era de difícil acesso, localizado na parte inferior, perto do turbocompressor. Dados os seus sintomas e quilometragem, um diagnóstico do sistema de vácuo numa oficina pode ser o melhor. Suspeito de uma válvula de comutação de vácuo defeituosa.
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rainer_schroeder87 (community.author)
Agradeço a informação. Levei-o a uma oficina e era uma válvula de comutação a vácuo defeituosa. A reparação custou 140 €. Obrigado por me indicar a direção certa.
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NISSAN
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JUKE
sinaschaefer10
Eu também tenho um Juke e tive sintomas semelhantes. Ouça os sons de chiado que indicam um vazamento de vácuo. Você monitorou a pressão de reforço? Um solenóide de reforço ou sensor de pressão defeituoso também pode causar isso.
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