pauldunkel1

Problema do injetor de arranque a frio do Patrol

Estou com dificuldades com o meu Nissan Patrol de 2012 (motor a gasolina). Tem cerca de 213.837 km. Ultimamente, tem estado a pegar MUITO mal, especialmente quando está frio. Tipo, a ter mesmo dificuldades. E mesmo quando pega, o motor funciona muito mal nos primeiros minutos. Estou a perguntar-me se alguém já se deparou com isto antes? Estou a pensar que pode ser algo com a injeção de combustível, mas não tenho a certeza por onde começar a procurar. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Um Nissan Patrol de 2012 está a apresentar dificuldades em arrancar a frio e mau funcionamento do motor inicialmente. O problema suspeita-se estar relacionado com o sistema de injeção de combustível, particularmente com o injetor de arranque a frio. Um caso semelhante foi resolvido através do diagnóstico e substituição de um injetor de arranque a frio defeituoso, sugerindo que a realização de testes adequados aos injetores é um primeiro passo prudente antes de prosseguir com as reparações.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu Patrol (não me lembro o ano exato, mas é mais ou menos da mesma época). Marcha lenta irregular e dificuldade em dar a partida, especialmente a frio? Verifique o injetor de partida a frio. O meu estava totalmente estragado. Aposto que esse é o seu culpado. Problemas no sistema de combustível nunca são divertidos...

(community_translated_from_language)

Interessante! Como você descobriu que era especificamente o injetor de partida a frio? Você fez algum tipo de teste de injetor, ou foi óbvio quando você olhou para ele? Estou tentando evitar apenas jogar peças sem saber ao certo. O trilho de combustível esteve envolvido de alguma forma?

(community_translated_from_language)

Bem, eu fiz um pouco de investigação, mas honestamente, levei-o a uma oficina. Eles fizeram alguns testes adequados nos injetores. Acontece que o injetor de partida a frio estava realmente defeituoso. É melhor fazer um diagnóstico adequado antes de substituir qualquer coisa. Acabei pagando cerca de 515 € pelo trabalho. O próprio trilho de combustível estava bom no meu caso.

(community_translated_from_language)

Ok, isso é super útil! Com certeza vou ver se consigo testar os injetores. Parece que essa é a maneira mais inteligente de fazer. Muito obrigado por compartilhar sua experiência, realmente aprecio isso! Me dá um ponto de partida. Eu estava com medo que fosse algo com a ECU. Dedos cruzados!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PATROL