Problema no VW Tiguan VANOS a causar elevado consumo de combustível

Tive um problema semelhante com meu VW Golf GTI 2019. Tendo alguma experiência com manutenção e reparos básicos, notei inicialmente sintomas semelhantes: a luz de aviso do motor acendeu e a economia de combustível caiu significativamente. O diagnóstico revelou um problema no solenóide VANOS, que estava causando falhas intermitentes no motor. Após verificar fóruns e consultar minha oficina habitual, eles confirmaram que o sistema de sincronização variável precisava de atenção. O reparo envolveu a substituição de um solenóide VANOS defeituoso e a limpeza dos componentes circundantes. O custo total foi de 250€ e o trabalho levou cerca de 3 horas. Desde o reparo, o consumo de combustível voltou ao normal e a luz de aviso do motor não voltou a acender. A oficina mencionou que esses problemas são bastante comuns nessa família de motores com o aumento da quilometragem. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Tiguan? Outros sintomas, como funcionamento irregular em marcha lenta ou queda de potência? Notou algum ruído incomum no motor? Obteve os códigos de erro específicos do diagnóstico? Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei e se a substituição do solenóide VANOS pode ser a solução certa para a sua situação.

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A última revisão foi feita aos 18000 km e a quilometragem atual é de 21247 km. Depois de ler a sua resposta, reparei na rotação irregular do motor em marcha lenta que mencionou, acontece especialmente quando o motor está frio. O diagnóstico mostrou o código de erro P0013, que aponta para o circuito do atuador da posição do veio de cames de admissão. O motor faz um ligeiro ruído de estalo ao ligar, mas desaparece depois de aquecer. A sua experiência com a substituição do solenóide VANOS parece promissora, especialmente porque os sintomas coincidem bastante. O aumento do consumo de combustível e a luz de aviso do motor correspondem exatamente à minha situação. Bom saber que o tempo de reparação é relativamente curto. A sua oficina mencionou se a acumulação de borra de óleo poderia estar a contribuir para a avaria do VANOS? A minha principal preocupação é garantir que todos os problemas relacionados sejam resolvidos durante a reparação para evitar a sua recorrência.

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Obrigado por partilhar esses detalhes. Os seus sintomas, incluindo o código P0013, o ruído ao arranque a frio e o ralenti irregular, correspondem quase exatamente ao meu caso GTI. No entanto, a quilometragem é bastante baixa para problemas de VANOS, o que sugere um desgaste prematuro potencial ou problemas relacionados com o óleo. Quando o meu solenóide VANOS foi substituído, o técnico encontrou alguma borra de óleo na zona da árvore de cames de admissão. Esta acumulação estava a restringir o funcionamento adequado do VANOS, causando os sintomas de falha de ignição do motor. Eles recomendaram a mudança para um óleo sintético de grau superior e intervalos de troca de óleo ligeiramente mais curtos. A minha reparação incluiu: Substituição do solenóide VANOS, Limpeza completa do sistema, Mudança de óleo com óleo de especificação atualizada, Teste de sensores relacionados Os problemas de falha de ignição do motor desapareceram imediatamente após a reparação. A luz de aviso do motor permaneceu apagada e o consumo de combustível voltou aos níveis normais em dois tanques. Com base na sua descrição e na minha experiência, recomendo que o solenóide VANOS seja substituído e que o sistema de óleo seja limpo a fundo. Abordar apenas o solenóide sem limpeza pode levar a falhas repetidas. Esta abordagem combinada resolveu o problema permanentemente no meu caso.

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Obrigado por toda essa informação detalhada. O código de erro e os sintomas que descreveu certamente coincidem com a minha situação. Vou marcar o carro para a próxima semana e garantir que eles verifiquem a acumulação de borra de óleo juntamente com a substituição do solenóide VANOS. O ruído de rangido nas partidas a frio estava mesmo a incomodar-me, por isso saber que o seu foi completamente resolvido é reconfortante. Fiz mais algumas pesquisas após a sua resposta e encontrei bastantes casos com sintomas semelhantes de falha de ignição do motor relacionados com a falha do VANOS. Vou pedir que façam a limpeza completa do sistema que mencionou, juntamente com a inspeção da área da árvore de cames de admissão. Faz sentido resolver quaisquer problemas de acumulação de óleo agora, em vez de arriscar outra falha do solenóide VANOS mais tarde. Agradeço também a estimativa do tempo de reparação, ajuda-me a planear melhor a visita à oficina. Vou certificar-me de discutir a mudança para o óleo sintético de maior qualidade que mencionou. Com 21247 km, quero mesmo prevenir quaisquer problemas repetidos. Obrigado por partilhar a sua experiência, tem sido incrivelmente útil para perceber com o que estou a lidar.

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