Problemas com o EGR do BMW Z3: Perda de potência e funcionamento irregular Ajuda

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com carros e, na verdade, enfrentei um problema muito semelhante com meu BMW Z4 2004 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo são exatamente os que experimentei, o desempenho ruim, fumaça e aquele som sibilante irritante. Acontece que era realmente a válvula EGR. Levei-o para minha oficina de confiança e eles confirmaram que estava completamente entupida. A coisa toda, incluindo diagnóstico e substituição, me custou cerca de 355 euros. A diferença no desempenho depois de consertar foi como noite e dia, sem mais solavancos ou fumaça, e meu consumo de combustível voltou ao normal. Importa-se de compartilhar quais códigos de erro você está recebendo? Além disso, você notou se esses sintomas são piores quando o motor está frio ou quente? Isso pode ajudar a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema aqui. A propósito, já vi problemas semelhantes com outros BMWs daquela época, incluindo a série 3 daqueles anos. Normalmente, uma vez que o EGR é substituído, o problema é resolvido.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Z3 acabou de atingir 100.737 km e estou tendo sintomas semelhantes. Os códigos de erro estão gerando P0401 e P0403, apontando principalmente para o sistema EGR. Curiosamente, os sintomas são definitivamente piores quando o motor está frio, especialmente durante as partidas matinais. Após cerca de 10-15 minutos de direção, parece suavizar um pouco, mas os solavancos e a fumaça ainda estão lá. É bom saber que a substituição do EGR resolveu seus problemas. Esse preço parece razoável, considerando o que me foi cotado. Você tinha algum outro componente relacionado que precisava de atenção enquanto estava lá? Estou pensando em verificar o cooler do EGR também enquanto eles estão nisso.

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Olá de novo! Sim, esses códigos de erro definitivamente confirmam o que eu suspeitava. No meu Z4, eu também tinha P0401 e P0403, e os problemas de partida a frio eram idênticos. Na verdade, é bem comum com esses motores BMW quando eles atingem cerca de 100.000 km. Pensamento inteligente sobre o refrigerador EGR! Quando eles estavam trabalhando no meu, eles realmente descobriram que o refrigerador EGR também tinha algum acúmulo de incrustações. Decidi limpá-lo enquanto tudo estava desmontado, adicionei cerca de 120 euros à conta, mas valeu a pena para evitar problemas futuros. O mecânico me mostrou a sujeira que havia se acumulado ali e, honestamente, estou surpreso que estivesse funcionando. Como temos casos tão semelhantes, eu definitivamente recomendaria fazer os dois. O custo da mão de obra não aumentará muito, pois eles já estão lá. Depois de consertar os dois componentes, minhas partidas a frio ficaram super suaves e não tive um único problema no ano passado. Só certifique-se de que eles usem peças originais da BMW. Eu tentei economizar dinheiro uma vez com uma válvula EGR de reposição no meu carro antigo, e ela não durou seis meses. Me conte como foi depois que você consertar. Ficaria interessado em saber se você conseguiu as mesmas melhorias que eu consegui!

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Acabei de voltar do mecânico hoje, e você estava absolutamente certo sobre tudo. Eles descobriram que tanto a válvula EGR quanto o cooler estavam bem sujos. Acabamos trocando a válvula e limpando o cooler, como você sugeriu. O total chegou a 475 euros, um pouco mais do que o seu, mas eles tiveram que fazer uma limpeza extra no coletor de admissão também. A diferença é incrível! A primeira partida a frio esta manhã foi suave como manteiga, sem solavancos, sem fumaça, nada. Levei para um passeio adequado e o motor parece muito mais responsivo agora. Definitivamente feliz por ter consertado o cooler enquanto eles estavam lá. Você me salvou de potencialmente ter que voltar para isso mais tarde. Realmente aprecio sua ajuda com isso. É um grande alívio ter meu Z3 funcionando corretamente novamente. Definitivamente ficarei de olho no sistema EGR de agora em diante e posso verificá-lo durante os serviços regulares para evitar outro acúmulo. Obrigado novamente por me apontar a direção certa!

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