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Problemas com o Motor Híbrido do Seat Formentor

Está bem, então o meu Seat Formentor, ano de construção , e tem um motor híbrido, está a dar-me problemas. Tem muitos quilómetros. A luz de aviso do motor está acesa, e dá trancos quando acelero. Além disso, há um assobio e um chiado alto a vir de algum lado quando piso o acelerador. Por vezes, até pára ao ralenti. O consumo de combustível também aumentou, e o motor parece fraco. Estou a pensar que tem a ver com o sistema turbo, talvez um sensor de pressão avariado? Poderá ser o colector de admissão? Li que um cabo ou ligação de ficha defeituosa pode ser a causa. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Formentor com motor híbrido está a apresentar problemas como a luz de aviso do motor, solavancos durante a aceleração, ruídos de assobio e chiado, paragem ao ralenti, aumento do consumo de combustível e fraco desempenho do motor. Estes sintomas sugerem um problema com o sistema turbo, possivelmente um sensor de pressão de sobrealimentação avariado ou problemas com o colector de admissão de ar. Foi aconselhado verificar ligações soltas ou cabos defeituosos, particularmente à volta do sensor de pressão de sobrealimentação. Após inspeção numa oficina, foi identificada e reparada uma ligação solta no sensor de pressão de sobrealimentação, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, parece uma verdadeira dor de cabeça! Os sintomas que descreve – luz de controlo do motor, solavancos, assobios, paragens – apontam definitivamente para um problema na admissão de ar ou no sistema turbo. Um sensor de pressão de sobrealimentação avariado pode ser, sem dúvida, o culpado, desequilibrando a mistura ar-combustível do motor. O assobio é constante ou muda com a velocidade do motor? Verificou a admissão de ar para ver se existem fendas óbvias ou ligações soltas? É como quando um canalizador tem uma fuga – tem de seguir o rasto até à origem!

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Quando diz "ligação solta", o que exatamente estou a procurar? Dei uma olhadela rápida, mas não vi nada de óbvio. Como é que o sensor é mesmo?

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Okay, então o assobio que aumenta com a velocidade do motor reforça a minha suspeita sobre a entrada de ar e o sensor de pressão. A sibilância pode ser ar a escapar. Quanto à 'ligação solta', estou a referir-me ao cabo ou ficha que liga ao sensor de pressão de sobrealimentação. Verifique se existem fios partidos, corrosão ou um conector que não esteja totalmente encaixado. O próprio sensor é geralmente um dispositivo pequeno e retangular ligado ao colector de admissão ou perto do sistema turbo. Honestamente, com esses sintomas e essa quilometragem, eu recomendaria levá-lo a uma oficina. Eles serão capazes de diagnosticá-lo corretamente e confirmar se é o sensor ou algo completamente diferente.

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Obrigado pela ajuda. Levei-o a uma oficina, e eles encontraram uma ligação solta no sensor de pressão de sobrealimentação, exatamente como disse. Cobraram-me 95€ para o arranjar. Volta a funcionar como novo.

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