Problemas de AC da VW Transporter: Correção do atuador do flap com falha

Tive um problema semelhante com a minha VW Caravelle de 2014, que partilha muitos componentes com a Transporter. Com base na minha experiência com sistemas HVAC, isto parece-me muito familiar. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: o mau funcionamento do controlo de clima e os códigos de erro foram causados por uma ligação defeituosa ao atuador da aba. Após executar diagnósticos do sistema, a minha oficina descobriu que a ligação do cabo ao atuador da aba traseira se tinha deteriorado, afetando a circulação de ar para os passageiros traseiros. A reparação envolveu a substituição do chicote de fiação e a verificação de todas as ligações HVAC. O custo total foi de 95 € e demorou cerca de 2 horas a concluir. A reparação resolveu completamente os problemas de arrefecimento e os códigos de erro. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Qual o código de erro que está a aparecer? Está a receber algum fluxo de ar para a parte traseira? O problema ocorre imediatamente ao ligar o veículo ou depois de algum tempo? Notou algum som anormal no sistema de controlo de clima? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei.

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Obrigado por partilhar esses detalhes. Atualmente tenho 140942 km no meu Transporter e fiz a última revisão há 2 meses. O código de erro que aparece é P0645. Há um fluxo de ar mínimo para a traseira, e o controlo automático do clima começa a falhar cerca de 10 minutos após o arranque do veículo. A distribuição de ar torna-se errática, e ouve-se um ligeiro clique atrás do painel de instrumentos ao ajustar as definições de temperatura. O ar condicionado parece funcionar brevemente, mas depois deixa de arrefecer eficazmente. Verificar o chicote de fiação seria um bom primeiro passo, ou devo diagnosticar todo o sistema HVAC primeiro?

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Observando sua descrição e comparando-a com minha experiência com o Caravelle, existem semelhanças e diferenças. O código P0645 e o ruído de clique apontam, na verdade, para um problema diferente do que eu inicialmente encontrei, geralmente indica um problema no circuito do relé da embreagem do AC em vez de apenas no atuador da aba traseira que mencionei anteriormente. O problema do relé explica por que seu ar condicionado funciona brevemente e depois falha. No meu caso, consertar apenas o chicote de fiação da aba traseira foi suficiente, mas seus sintomas sugerem que você pode precisar do relé e de uma verificação de fiação, pois o controle automático de clima está se comportando de forma errática. Quando meu reparo de HVAC foi feito, a oficina primeiro realizou um diagnóstico completo do sistema, o que detectou os problemas de fiação e circulação de ar. Dados os seus sintomas, eu recomendaria obter o diagnóstico completo antes de substituir quaisquer peças. Isso identificou as áreas problemáticas exatas e economizou dinheiro em substituições desnecessárias. Os passageiros traseiros do meu veículo experimentaram problemas de fluxo de ar semelhantes antes do reparo. O ruído de clique que você descreve é um sinal revelador de que a unidade de controle de clima está tentando acionar componentes que não estão respondendo corretamente. Com base nos preços atuais das peças, você pode estar considerando cerca de 180 € para o reparo se exigir tanto o relé quanto o trabalho de fiação. A taxa de diagnóstico também deve ser considerada.

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Obrigado por esta explicação detalhada. Agora compreendo melhor o que pode ser necessário para o meu Transporter. Os sintomas que descreveu com a sua Caravelle parecem bastante semelhantes, embora o código P0645 torne o meu caso um pouco diferente. Vou agendar primeiro um diagnóstico completo do sistema HVAC, em vez de ir diretamente à substituição de peças. O ruído de clique e os problemas de distribuição de ar, combinados com os problemas do circuito do relé da embraiagem do AC, justificam definitivamente uma verificação completa. A estimativa de 180€ para peças e mão-de-obra parece razoável em comparação com o que eu temia que pudesse custar. Os problemas de controlo automático do clima e o fraco desempenho do ar condicionado têm sido bastante frustrantes, especialmente com o fluxo de ar errático para a parte traseira. Saber que estes problemas podem ser diagnosticados e resolvidos corretamente é tranquilizador. Vou verificar isto esta semana antes de o sistema potencialmente desenvolver problemas mais graves. Só para confirmar, a sua reparação também resolveu quaisquer problemas de arrefecimento intermitentes, ou o seu caso estava estritamente relacionado com a circulação de ar? Isto pode ajudar-me a compreender melhor o que esperar durante a minha reparação.

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