Problemas de arranque do RS3 apontam para um interrutor de ignição defeituoso

Tive exatamente o mesmo problema de arranque com o meu S3 2014 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar com estes motores, mas continuo a contar com ajuda profissional para problemas eléctricos. Os sintomas correspondem ao que eu experimentei, arranque pouco fiável e funcionamento irregular. Inicialmente, pensei que fosse a bobina de ignição ou o motor de arranque, mas a minha oficina diagnosticou um fusível queimado no circuito de ignição principal. As luzes do painel de instrumentos acendiam-se, mas a chave de ignição não ligava corretamente o motor de arranque. A reparação foi simples após o diagnóstico, apenas foi necessário substituir o fusível e limpar as ligações circundantes. O custo total foi de 52 euros, incluindo mão de obra e peças. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, é necessário saber: Há alguma luz de aviso no painel de instrumentos? O motor dá a partida quando se roda a chave? Notou algum problema elétrico noutros sistemas? Acontece mais frequentemente quando o motor está frio ou quente? Qual é a quilometragem atual do seu RS3? Estes detalhes podem ajudar a determinar se o seu problema é semelhante ou se pode ser outra coisa.

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Obrigado por partilhar esses detalhes. O meu RS3 tem atualmente 194967 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. De facto, estes sintomas começaram a aparecer logo após essa revisão. O motor de arranque funciona, mas de forma muito fraca. Não aparecem luzes de aviso no painel de instrumentos antes de ocorrer o problema de arranque. O problema ocorre definitivamente mais quando o motor está frio, especialmente de manhã. O interrutor da ignição parece um pouco solto ao rodar a chave, o que me leva a pensar que, no meu caso, poderá não ser apenas um fusível. É interessante que tenha mencionado o fusível, pelo que o vou mandar verificar primeiro, uma vez que é a solução potencialmente mais barata. O seu mecânico mencionou algum outro ponto de falha comum no sistema de ignição que possa causar sintomas semelhantes?

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Obrigado por esses pormenores extra sobre o seu RS3. Os sintomas que descreve são, de facto, bastante diferentes do meu problema de fusíveis, especialmente no que diz respeito à sensação de chave de ignição solta e arranque fraco. Depois de resolver o meu problema com o fusível, o meu mecânico explicou que um arranque fraco combinado com uma chave de ignição solta aponta frequentemente para contactos da chave de ignição gastos ou para uma falha do motor de arranque. Dada a sua elevada quilometragem e o facto de ter arrancado após a revisão, pode haver vários problemas em jogo. No meu S3, após a reparação inicial do fusível, acabei por ter de substituir o motor de arranque cerca de 6 meses mais tarde, quando voltaram a surgir sintomas semelhantes. A substituição do motor de arranque custou cerca de 380 euros, incluindo a mão de obra. O mecânico mostrou-me como o motor de arranque antigo tinha escovas gastas que estavam a causar um contacto inconsistente. Os problemas de arranque a frio que mencionou são particularmente reveladores. O meu mecânico explicou-me que os motores de arranque desgastados têm frequentemente mais dificuldades durante os arranques a frio devido ao aumento da resistência. O facto de as luzes do painel de instrumentos funcionarem normalmente sugere que o sistema elétrico principal está bem, mas o interrutor da ignição e o motor de arranque devem ser inspeccionados. Sugerimos que se testem tanto o interrutor de ignição como o motor de arranque. A oficina pode fazer isso com equipamento de diagnóstico especializado para identificar exatamente qual o componente que está a falhar.

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Obrigado pela informação. Tendo em conta a diferença de sintomas entre o meu caso e o seu, vou mandar verificar profissionalmente o motor de arranque e o interrutor de ignição. Os problemas de arranque a frio e o facto de a chave estar solta apontam para algo mais grave do que um simples fusível queimado. Acabei de marcar uma reunião com a minha oficina para a próxima semana. Vão fazer um diagnóstico completo da eletrónica do carro e do sistema de arranque. Embora a referência do custo de 380 euros para a substituição do motor de arranque seja útil, estou a preparar-me para custos potencialmente mais elevados se ambos os componentes tiverem de ser substituídos. O carro ainda pode ser conduzido, mas vou evitar viagens longas até que o problema esteja resolvido. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico oficial e a reparação concluídos. Espero sinceramente que seja apenas o motor de arranque e não um problema mais complexo do sistema de ignição.

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