Problemas de controle de clima do BMW 8, suspeita de falha de flap

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 7 diesel 2016 no inverno passado. Sou um DIY-er casual com alguma experiência básica trabalhando em carros. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Minha oficina regular descobriu que era de fato uma conexão de cabo defeituosa com o atuador do flap de distribuição de ar. Eles tiveram que substituir a conexão e recalibrar o sistema. O custo total foi de cerca de 95 euros, e isso resolveu o problema completamente. Desde então, meu Série 7 tem funcionado perfeitamente, sem problemas de controle climático. Antes de consertá-lo, eu estava lidando com os mesmos problemas irritantes de embaçamento e aquecimento de janelas que você mencionou. Para ajudá-lo melhor, você poderia compartilhar: Você notou algum som incomum ao alterar as configurações de temperatura? Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez? Todas as zonas climáticas são afetadas ou apenas algumas específicas? A propósito, eu também considerei um BMW Série 6 na época, mas fui com o 7. Me conte esses detalhes, e talvez eu possa oferecer conselhos mais específicos!

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Obrigado pela resposta detalhada! Meu Série 8 tem apenas 11.898 km no hodômetro e fez sua última revisão há três meses. Tenho ouvido um leve ruído de clique ao ajustar a temperatura, especialmente no lado do passageiro. Comecei a notar esses problemas há cerca de duas semanas, quando o clima mudou. Todas as zonas parecem afetadas, mas o lado do passageiro definitivamente está pior. Posso levá-lo à oficina esta semana, só queria verificar se mais alguém passou por isso para evitar custos desnecessários. Agradeço sua ajuda com a dica de conexão do cabo, com certeza mencionarei isso ao mecânico!

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Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras sobre seu Série 8. Aquele barulho de clique que você mencionou é super parecido com o que eu experimentei com meu Série 7, é como um déjà vu! Quando tive esses problemas, o clique foi definitivamente o maior sinal de alerta. No meu caso, começou exatamente da mesma forma, primeiro no lado do passageiro, depois se espalhou para outras zonas. O fato de o seu ter começado depois que o tempo mudou também é muito familiar. Meus problemas começaram durante uma mudança de temperatura também. Um aviso rápido com base na minha experiência: quando você levá-lo à oficina, certifique-se de que eles verifiquem não apenas a conexão do cabo, mas também o próprio atuador. Inicialmente, meu mecânico olhou apenas para o cabo, mas acabamos tendo que voltar porque o atuador também precisava de atenção. Poderia ter me poupado de uma segunda viagem se eu soubesse! Como seu carro ainda é bem novo com baixa quilometragem, isso definitivamente deveria estar coberto pela garantia. O meu não foi porque era mais antigo, daí os custos de reparo que mencionei antes. Conte-nos como foi na oficina! Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema. Esses sistemas de controle climático podem ser complicados, mas, uma vez consertados, funcionam perfeitamente.

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Realmente aprecio todas essas informações! Você definitivamente me deixou tranquilo sobre toda a situação. É notável como nossos problemas parecem semelhantes, especialmente aquele barulho de clique! Essa é uma dica muito útil sobre verificar o cabo e o atuador, definitivamente garantirei que eles olhem para ambos para evitar várias viagens à oficina. Você está certo sobre a garantia também, acabei de verificar e ainda está coberta, então isso é um alívio! Vou agendar amanhã de manhã e mencionar especificamente a conexão do cabo e o atuador para o mecânico. É muito útil ir armado com esse conhecimento em vez de apenas descrever os sintomas. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, realmente me ajudou a entender com o que posso estar lidando. Definitivamente atualizarei o tópico assim que for resolvido, caso outra pessoa tenha problemas semelhantes com seu Série 8!

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