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patrick_huber3

Problemas de pressão de impulso do DS4

Estou com problemas de pressão de impulso no meu Citroen DS4 diesel de 2017 com 241408 km. A luz de verificação do motor está acesa, a potência do motor está baixa, a resposta é fraca e às vezes ele para. O consumo de combustível também aumentou. Ouço um assobio e um chiado ao acelerar. Poderia ser um problema no sensor de pressão, no turbocompressor ou no intercooler? Alguém já viu isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Citroen DS4 diesel de 2017 com 241.408 km está a apresentar problemas de pressão de sobrealimentação, indicados por uma luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, má resposta, paragens, aumento do consumo de combustível e ruídos de assobio e chiado durante a aceleração. Possíveis causas incluem um sensor de pressão defeituoso, turbocompressor ou intercooler, com atenção específica para o ar a escapar das mangueiras, um solenóide de controlo de sobrealimentação defeituoso ou uma válvula de descarga bloqueada. Um mecânico confirmou que o problema era uma válvula de descarga defeituosa, que foi substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

claraschulze17

Uau, isso parece uma sinfonia de problemas! Chiados e assobios geralmente indicam que o ar está escapando. Você verificou todas as mangueiras conectadas ao turbo e ao intercooler em busca de rachaduras ou conexões soltas? Além disso, como está a válvula solenóide de controle de pressão? Se ela estiver com defeito, pode definitivamente bagunçar a pressão de pressão. A válvula wastegate também pode estar emperrada aberta. Não sou especialista, mas essas são as primeiras coisas que eu procuraria.

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patrick_huber3 (community.author)

Em relação à wastegate, como posso saber se está defeituosa sem desmontar tudo? Uma ferramenta de diagnóstico me dará uma resposta clara, ou há sinais físicos a serem observados?

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claraschulze17

Uma ferramenta de diagnóstico adequada deve fornecer algumas leituras relacionadas à operação da wastegate, como sua posição e a pressão que ela deve regular. Mas, honestamente, às vezes os sensores mentem, ou as leituras são vagas. Se você puder chegar ao atuador da wastegate, veja se o braço se move livremente. Se estiver preso ou muito rígido, isso é um mau sinal. Mas com todos esses sintomas, especialmente o ruído e a perda de potência, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina. Parece que pode haver um defeito na válvula wastegate. Eles poderão fazer um teste de pressão adequado e identificar o problema exato.

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patrick_huber3 (community.author)

Segui o seu conselho e fui ver um mecânico. Era uma válvula wastegate defeituosa e precisava ser substituída. O custo total foi de 860 €. O carro agora está funcionando muito bem. Obrigado novamente pela sua ajuda.

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