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eliasknight60

Problemas de transmissão do Maxima

Olá, tenho um Nissan Maxima de 2007 com motor a gasolina que está com problemas. Estou a receber uma luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor. A transmissão automática entra em modo de emergência, não muda de velocidade corretamente, patina e faz ruídos de moagem. Os erros são armazenados na memória. A pressão de óleo defeituosa do radiador pode ser a culpada? Alguma opinião?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Maxima de 2007 estava a apresentar problemas de transmissão, incluindo a ativação do modo de emergência, mudanças de marcha incorretas, deslizamento e ruídos de rangido, acompanhados por um indicador de transmissão e uma luz de aviso do motor. O problema era suspeito de estar relacionado com uma pressão de óleo do radiador defeituosa, mas outras causas potenciais incluíam problemas com o nível do fluido de transmissão, a ventoinha de arrefecimento ou o refrigerador de óleo. Após investigação adicional, descobriu-se que um cabo defeituoso que se ligava ao sensor de pressão era a causa, e a sua substituição resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

LarSchm91

A pressão do óleo do radiador defeituosa afeta o desempenho da transmissão? É plausível, mas vários fatores podem estar em jogo. O nível do fluido da transmissão foi verificado recentemente? Quais códigos de diagnóstico você está obtendo da memória de erros? A ventoinha de resfriamento está funcionando corretamente? E você inspecionou o próprio resfriador de óleo em busca de sinais de danos físicos ou vazamentos?

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eliasknight60 (community.author)

O nível do fluido está bom. Ainda não verifiquei os códigos de diagnóstico, vou fazê-lo. Como o ventilador de arrefecimento ou o radiador de óleo poderiam afetar isso? E onde exatamente devo procurar esses possíveis vazamentos?

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LarSchm91

Se a ventoinha de arrefecimento estiver com defeito, pode levar ao sobreaquecimento, afetando o desempenho da transmissão. O radiador de óleo ajuda a regular a temperatura do fluido da transmissão. Vazamentos no radiador ou nas linhas relacionadas podem diminuir a pressão e causar problemas de mudança de marcha. Você deve procurar por sinais de fluido ao redor das conexões do radiador, mangueiras e do próprio radiador. Dados os sintomas e a possível conexão com a pressão do óleo do radiador, seria sensato fazer com que uma oficina realize uma detecção completa de vazamentos e um teste de pressão. Faça com que a conexão do cabo ou da ficha seja verificada - pode estar com defeito.

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eliasknight60 (community.author)

Obrigado, agradeço a informação detalhada. Levei-o à oficina e você estava certo. Descobriu-se que um cabo estava com defeito, conectando-se ao sensor de pressão. Substituí-lo e a conexão do plugue associada me custaram 95€ e corrigiram o problema. Saúde!

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