Problemas no suporte do motor do VW A2 que causam problemas de ralenti

Como alguém com uma experiência moderada em trabalhos com automóveis, tive um problema muito semelhante com o meu A3 a gasolina de 2002. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: ralenti irregular e códigos de erro que apontam para problemas relacionados com o suporte. Inicialmente, suspeitei de um problema no suporte da transmissão, mas após uma inspeção, verificou-se que se tratava de uma ligação solta do suporte de montagem. O suporte de borracha em si estava bem, mas os problemas de vibração eram causados por um cabo e um conetor danificados perto do conjunto do suporte. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico, inspeção visual de todos os pontos de montagem, substituição do conetor do cabo danificado, fixação adequada do suporte de montagem O custo total foi de 95 euros, incluindo mão de obra e peças. Todo o trabalho demorou cerca de uma hora e resolveu completamente os problemas de vibração e os códigos de erro. Para obter conselhos mais específicos para a sua situação, poderia partilhar: Que códigos de erro está a receber? O ralenti áspero altera-se quando se muda entre Park e Drive? Reparou em algum som de vibração quando acelera ou trava? Existe desgaste visível em algum dos suportes do motor ou da transmissão? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com uma falha real dos apoios.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de o meu carro ter sido sujeito a uma revisão no mês passado, aos 114560 km, o problema começou a agravar-se. Os sintomas de motor defeituoso correspondem ao que descreveu, especialmente os problemas de vibração ao mudar de velocidade. Verifiquei a parte de baixo do carro e notei um desgaste significativo no suporte do motor, especialmente nas secções de borracha. Há também uma quantidade preocupante de movimento quando se acelera o motor, o que parece confirmar que o suporte de montagem se deteriorou. Os códigos de erro apontam para P0117 e P0325, embora estes possam estar relacionados com a falha do suporte que provoca o desalinhamento do sensor. O som de estalido é mais percetível durante a aceleração, tal como referiu. Recomendaria a substituição de todos os apoios como manutenção preventiva enquanto estão a trabalhar no veículo?

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Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas que descreve estão definitivamente relacionados com problemas no sistema de montagem, mas o seu caso parece mais grave do que o que encontrei no meu A3. Embora o meu problema tenha sido resolvido apenas com a correção da cablagem, o movimento significativo que observa durante as rotações do motor sugere fortemente uma falha real do suporte e não apenas ligações soltas. A combinação de secções de borracha gastas e movimento excessivo do motor é um indicador claro de desgaste dos apoios para além dos limites normais. Tendo em conta a quilometragem e a idade, a substituição de todos os apoios seria uma manutenção preventiva sensata. Quando mandei reparar os meus apoios, o mecânico referiu que estes componentes começam normalmente a falhar por volta dos 100000-120000km. A diferença de custos de mão de obra entre a substituição de um e de todos os apoios é mínima, uma vez que já estão a aceder à área. Com base na minha experiência de reparação, uma substituição completa do suporte inclui Suporte do motor, suporte da transmissão, suportes de montagem associados, normalmente custa 350-450 euros para peças e mão de obra. Os códigos de erro que mencionou podem, de facto, ser desencadeados por um suporte do motor defeituoso que permite um movimento excessivo. Isto pode afetar as leituras dos sensores e criar sinais falsos. No meu caso, assim que o sistema de montagem foi corretamente fixado, os códigos semelhantes relacionados com os sensores desapareceram completamente.

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Tendo em conta tudo o que foi partilhado, acho que vou avançar com a substituição total dos apoios. Os sintomas coincidem demasiado para serem ignorados e a diferença de custo entre a substituição de um e de todos os apoios faz sentido, uma vez que já estão a fazer o trabalho. A sua experiência com a eliminação dos códigos P0117 e P0325 após a reparação dos apoios é particularmente tranquilizadora. O facto de o meu suporte de borracha estar visivelmente gasto e o motor apresentar um movimento excessivo durante as rotações parece confirmar que este é o caminho certo a seguir. Vou agendar a reparação para a próxima semana para o substituir: Suporte do motor, suporte da transmissão, suportes de montagem relacionados A estimativa de 350-450 euros ajuda a definir expectativas realistas para o trabalho. O meu suporte avariado está claramente a causar vários problemas, e a resolução de todos os componentes de montagem de uma só vez deverá evitar ter de voltar a abordar esta questão em breve. Obrigado por me ajudarem a perceber com o que estou a lidar e por fornecerem informações tão detalhadas sobre a vossa experiência de reparação.

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