Sistema de limpador de para-brisa do BMW X6 está descontrolado, problema no interruptor?

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e passei por algo semelhante com o meu BMW X5 de 2013 no inverno passado. É muito chato quando os limpa-para-brisas começam a agir como loucos, não é? Levei-o à minha oficina habitual e descobriram que se tratava apenas de uma ligação defeituosa na cablagem perto do módulo de controlo do limpa para-brisas. O cabo tinha-se soltado com o tempo, causando aquelas activações invulgares e problemas de falta de resposta. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente mão de obra, uma vez que tiveram de desmontar parte da coluna de direção para aceder à ligação e repará-la. Os sintomas do seu X6 são muito semelhantes aos que eu senti. Pode dizer-nos se está a receber alguma mensagem de erro específica no painel de instrumentos? Além disso, isto acontece mais em tempo de chuva ou é completamente invulgar? Esta informação ajudaria a identificar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Já agora, também tenho um 335i, mas felizmente não tive qualquer problema com o limpa para-brisas!

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X6 (162085 KM) apresenta exatamente estes sintomas, independentemente das condições meteorológicas, e sim, recebo o código de erro 927A quando faço a leitura. Fiz a minha última revisão há cerca de 2 meses, mas não detectaram este problema. É muito frustrante, especialmente quando os limpa para-brisas começam a funcionar com o tempo limpo, o que provoca olhares estranhos dos outros condutores! É bom saber que pode ser apenas um problema de cablagem em vez de ter de substituir todo o módulo. Vou mesmo falar disso ao meu mecânico. O controlo da velocidade do limpa para-brisas ainda funcionava normalmente quando o problema apareceu?

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Olá de novo! Sim, percebo perfeitamente os olhares estranhos, também os tive com o meu X5! Quando tive o problema, o controlo da velocidade do limpa para-brisas era realmente imprevisível. Por vezes funcionava bem, outras vezes não respondia a qualquer comando. O código de erro que mencionou (927A) é exatamente o mesmo que obtive, o que me deixa ainda mais confiante de que se trata de um problema semelhante ao que tive. Só para acrescentar à minha resposta anterior, lembrei-me que, antes de o reparar, tentei limpar as ligações e verificar os fusíveis, mas isso não resolveu o problema. A cablagem solta estava mais profunda no sistema do que eu conseguia aceder sem ferramentas adequadas. O meu carro tinha cerca de 155 000 km quando isto aconteceu, ou seja, muito próximo da sua quilometragem. Uma coisa que não mencionei antes, depois de terem reparado os cabos, também actualizaram o software de alguns módulos como medida de precaução. Talvez valha a pena perguntar ao seu mecânico sobre isso também. Toda a correção tem sido sólida há mais de um ano, sem problemas desde então. Diga-me como correu quando foi verificado!

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Muito obrigado por toda a informação detalhada! É um alívio ouvir de alguém que já teve exatamente o mesmo problema. É realmente interessante a questão da atualização do software, não fazia ideia de que isso poderia ser parte da solução. Os meus limpa para-brisas estão a fazer a mesma coisa, com o controlo de velocidade a ser muito pouco fiável, por isso sinto-me bastante confiante agora que é provavelmente o mesmo problema de cablagem que teve. Na verdade, acabei de reservar o meu carro para a próxima semana e vou mesmo mencionar a verificação da cablagem e a atualização do software ao meu mecânico. Espero que seja uma solução simples e semelhante à sua. É engraçado como uma coisa tão simples como os limpa para-brisas pode causar tantos problemas! Não vou tentar repará-lo sozinho, uma vez que mencionou a necessidade de ferramentas especiais, não quero piorar as coisas. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda, poupou-me a preocupação de ter de substituir todo o módulo!

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