Transmissão da VW Crafter Falhando Após Serviço de Má Qualidade

Tive problemas semelhantes de desempenho de transmissão com minha VW Transporter TDI 2017. Os sintomas coincidiram exatamente: mudanças de marcha bruscas, resposta retardada e ativação do modo de emergência. A causa raiz estava relacionada à degradação do óleo de transmissão, mas havia mais a isso. Testes de diagnóstico revelaram que o módulo de controle da transmissão estava recebendo sinais de voltagem incorretos devido ao fluido hidráulico contaminado. O óleo da transmissão havia se degradado e criado depósitos, afetando os solenóides e o controle de pressão. A solução exigiu uma substituição completa do óleo da transmissão, limpeza dos solenóides e recalibração do módulo de controle. Este não foi um problema menor, negligenciá-lo poderia ter levado à falha completa da transmissão. O óleo de transmissão desgastado já havia causado danos menores a vários componentes internos. Sinais de alerta importantes a observar: Engate atrasado ao mudar de estacionamento para dirigir, Padrões de mudança de marcha bruscos ou inconsistentes, Luzes de aviso da transmissão, Ruídos incomuns durante as mudanças de marcha. Recomendo fazer um teste de diagnóstico de transmissão especializado. Peça para verificarem a condição do óleo, as leituras de pressão e os códigos de falha do computador. Certifique-se de que eles usem a especificação correta de óleo de transmissão para sua Crafter.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Crafter está marcado para a próxima semana para um diagnóstico completo. A sua descrição ajuda muito, pois os sintomas coincidem com o que estou a ver. Os problemas com a caixa de velocidades automática estão a deixar-me nervoso com a possibilidade de surgirem problemas maiores. Lembra-se aproximadamente quanto lhe custaram as reparações? Além disso, tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação? Estou apenas a tentar ter uma ideia do custo potencial e se o desempenho da transmissão se mantém bom após a revisão. Ao ouvir falar da contaminação do fluido hidráulico, penso que devo insistir em verificar também os solenóides, não apenas uma simples mudança de óleo da transmissão. É melhor detetar quaisquer problemas cedo.

(community_translated_from_language)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Depois de ver o mecânico, ele confirmou que os problemas da caixa de velocidades automática estavam mesmo relacionados com o óleo da transmissão gasto, tal como suspeitávamos. O diagnóstico completo revelou um problema de subtensão que afetava a unidade de controlo da transmissão. A reparação total ficou em 240€, o que incluiu uma lavagem da transmissão e fluido hidráulico novo. Isto foi mesmo menos do que o esperado, dados os sintomas. A substituição do óleo da transmissão fez uma diferença imediata, as mudanças de marcha ásperas desapareceram completamente. Tem funcionado perfeitamente durante 6 meses sem quaisquer problemas de desempenho da transmissão. A caixa de velocidades automática muda suavemente e as luzes de aviso permaneceram apagadas. Definitivamente tomou a decisão certa ao planear verificar os solenóides. Uma manutenção adequada do óleo da transmissão deve sempre incluir a inspeção desses componentes. Para a sua próxima revisão, certifique-se de que fazem uma lavagem completa da transmissão em vez de apenas uma substituição básica de óleo. Isto ajuda a remover qualquer contaminação que possa afetar os solenóides. O investimento em manutenção adequada agora ajuda a prevenir reparações mais caras mais tarde.

(community_translated_from_language)

Levei ao mecânico ontem e o diagnóstico correspondeu exatamente ao que descreveu. Os sintomas de escorregamento da transmissão foram definitivamente causados por óleo de transmissão degradado, além de terem encontrado algumas partículas de metal no fluido, o que não é um bom sinal. O serviço completo custou-me 320€, incluindo uma lavagem da transmissão, fluido hidráulico novo e limpeza dos solenóides. Também recalibraram o módulo de controlo da transmissão, pois encontraram algumas leituras de tensão irregulares. A diferença é como a noite e o dia. O desempenho da transmissão voltou ao normal, as mudanças são precisas e a luz de aviso desapareceu. O mecânico mostrou-me o óleo de transmissão antigo, estava muito mais escuro do que deveria. Estou mesmo contente por o ter levado a verificar quando o fiz. Eles recomendaram manutenção regular da transmissão a cada 60.000 km para evitar problemas semelhantes. Vou manter esse calendário a partir de agora. Obrigado novamente por me ajudar a entender com o que estava a lidar, poupou-me de potenciais problemas maiores no futuro.

(community_translated_from_language)