VW Bora Diesel: Mistério do Controlo de Temperatura Errático

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf TDI de 2003. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, notei primeiro estes sintomas exatos: temperaturas inconsistentes do motor e tempos de aquecimento prolongados. O sistema de refrigeração estava a comportar-se de forma errática, tal como o seu. Depois de monitorizar o manómetro de temperatura durante algum tempo, reparei que o sobreaquecimento do motor acontecia do nada, especialmente durante a condução na cidade. Levei-o à minha oficina habitual, e diagnosticaram um termostato do mapa defeituoso. O termostato antigo estava a colar-se intermitentemente, causando um fluxo de líquido de arrefecimento irregular através do motor. A reparação, incluindo peças e mão-de-obra, custou 350€. Desde a substituição, o ventilador de refrigeração funciona normalmente, e o motor mantém a temperatura adequada. Já não existem arranques a frio que demoram uma eternidade a aquecer, e não existem mais problemas de sobreaquecimento. Antes de sugerir algo específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Perda de líquido de arrefecimento ou fugas visíveis, Estado da luz de aviso do motor, Comportamento da temperatura durante a condução na autoestrada vs cidade, Reparações recentes no sistema de refrigeração. Esta informação ajudaria a determinar se o seu Bora apresenta o mesmo problema subjacente que o meu Golf.

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A última revisão foi aos 69000 km e a quilometragem atual é de 70395 km. Não há perda de líquido de refrigeração ou vazamentos visíveis em torno da caixa do termostato. O medidor de temperatura começa a apresentar problemas principalmente em trânsito lento. Não notei nenhum problema durante a condução na autoestrada. O ventilador de refrigeração parece funcionar normalmente quando o motor está quente, mas a fase de aquecimento é definitivamente mais longa do que costumava ser. Nenhuma luz de aviso do motor acesa. O sistema de refrigeração foi lavado há cerca de 18 meses, mas não foram efetuados outros reparos relacionados com a refrigeração. A sua experiência com o termostato mapeado parece muito semelhante ao que estou a vivenciar. Esse custo de reparação de 350 € parece razoável se resolver completamente o problema. Vou mencionar isso ao meu mecânico quando o levar na próxima semana.

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Com base nesses detalhes e comparando-o com a minha experiência com o meu Golf TDI, isto realmente parece ser o mesmo problema do termostato com que lidou. Os sintomas coincidem exatamente, especialmente o aquecimento lento e as flutuações de temperatura no trânsito citadino. A quilometragem do seu Bora é na verdade inferior à quilometragem do meu carro quando o meu termostato falhou, mas estas peças podem falhar independentemente da quilometragem. Como o seu sistema de refrigeração foi recentemente lavado e o nível do líquido de refrigeração é estável, provavelmente podemos descartar outros problemas importantes no sistema de refrigeração. Quando o meu termostato foi substituído, o mecânico também inspecionou a bomba de água e os componentes circundantes por precaução. Tudo parecia bom, mas vale a pena verificar estes componentes enquanto estão a trabalhar nessa área. A junta da caixa do termostato deve ser definitivamente substituída durante a reparação para evitar futuras fugas. Apenas para confirmar o que resolveu o meu problema de sobreaquecimento do motor: Termostato controlado por mapa novo, Junta da caixa do termostato, Líquido de refrigeração novo, Teste de pressão do sistema. Todo o trabalho demorou cerca de 3 horas na minha oficina. O carro tem estado a funcionar à temperatura de funcionamento perfeita desde então, tanto na cidade como na autoestrada.

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Obrigado por partilhar esses detalhes adicionais sobre a sua experiência com os termostatos. Definitivamente ajuda a confirmar as minhas suspeitas sobre o meu Bora. Este problema consistente de controlo de temperatura em condução na cidade, mas desempenho normal na autoestrada, aponta mesmo para um problema no termostato. Bom saber que uma inspeção completa do sistema de arrefecimento pode ser feita enquanto se substitui. Vou pedir ao meu mecânico para verificar a bomba de água e os componentes circundantes durante a reparação. O custo total de 350€ que mencionou parece razoável para o trabalho envolvido. Estou a planear arranjar isto na próxima semana antes que o sobreaquecimento do motor piore. Vou certificar-me de que substituem a junta da caixa e fazem um teste de pressão após a reparação. Agradeço a descrição detalhada do que resolveu o seu problema semelhante. Ter esta informação irá ajudar a garantir que o meu mecânico aborda tudo corretamente. O tempo de trabalho de 3 horas também me dá um bom ponto de referência para planear a visita de reparação. Atualizarei assim que o trabalho estiver concluído para confirmar se a substituição do termostato resolve também os meus problemas de controlo de temperatura.

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