VW Caddy a bloquear: Alerta de sensor de pressão de combustível defeituoso

Enfrentei sintomas quase idênticos com meu VW Jetta TSI de 2012. A luz de check engine acendeu, acompanhada de funcionamento irregular do motor e paragem do motor durante a aceleração. Após diagnósticos completos, descobriu-se que o sensor de pressão de combustível tinha conectores corroídos, interrompendo o fornecimento adequado de combustível ao motor. O reparo envolveu a substituição de todo o conjunto do sensor de pressão de combustível e a limpeza do chicote de fiação conectado. Este era, na verdade, um problema comum com essa geração de motores VW. Embora não seja imediatamente perigoso, continuar a conduzir com leituras defeituosas do sistema de combustível pode levar a danos mais graves no motor ao longo do tempo. O problema do sensor de pressão de combustível faz com que a unidade de controlo do motor receba leituras incorretas, resultando numa mistura de combustível incorreta. Isto explica as sacudidelas durante a aceleração e o funcionamento irregular do motor que está a experienciar. Com base nos seus sintomas e na minha experiência semelhante, recomendo vivamente que verifique o sistema de fornecimento de combustível, particularmente as ligações do sensor de pressão. A reparação foi simples, mas exigiu equipamento de diagnóstico específico para calibrar corretamente o novo sensor. Este não é um trabalho de faça-você-mesmo devido à necessidade de ferramentas especializadas e procedimentos adequados de teste do sistema de combustível.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Jetta. Os sintomas coincidem exatamente com o que estou a ver no meu Caddy, especialmente a rotação irregular do motor e os solavancos durante a aceleração. Parece mesmo que o sensor de pressão do combustível é o fio condutor aqui. Fiquei um pouco preocupado quando mencionou potenciais danos no motor. Desde que a falha de ignição começou, tenho limitado a minha condução por precaução. Provavelmente é inteligente levá-lo a verificar em breve antes que surjam problemas com os injetores de combustível. Lembra-se aproximadamente quanto lhe custou a reparação? E teve algum problema relacionado a surgir desde que o sensor foi substituído? Espero ter uma ideia do custo e se devo esperar outros problemas no sistema de combustível no futuro.

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Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. O reparo do sensor de pressão de combustível na minha Jetta mostrou ser perfeito para resolver esses problemas. Desde que o sensor com defeito e a conexão do cabo foram reparados por 95€, os problemas de marcha lenta irregular e de paragem do motor desapareceram completamente. O sistema de fornecimento de combustível tem funcionado impecavelmente. A luz de aviso do motor apagou-se logo após a reparação e não voltou a acender. As sacudidelas durante a aceleração desapareceram totalmente, e o motor funciona suavemente como deveria. O custo de reparação relativamente baixo foi um alívio, especialmente porque estava preocupado com potenciais reparações mais caras do sistema de combustível. Já passaram vários meses sem problemas relacionados a surgir. As leituras da pressão do combustível são estáveis, e o desempenho do motor voltou ao normal. Olhando para trás, resolvê-lo prontamente foi definitivamente a decisão certa para evitar quaisquer danos a longo prazo no motor. Pela minha experiência, uma vez que os problemas do sensor e da ligação sejam devidamente resolvidos, não deve esperar quaisquer problemas recorrentes no sistema de combustível. Apenas certifique-se de que a oficina faz um diagnóstico completo para confirmar que não há desgaste adicional nos injetores de combustível devido à utilização com o sensor com defeito.

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Segui o seu conselho e desta vez fui a um mecânico diferente. Estou mesmo satisfeito por o ter feito, porque a experiência foi muito melhor. Eles fizeram um diagnóstico completo do sistema de combustível e confirmaram exatamente o que mencionou, era mesmo o sensor da pressão do combustível que estava a causar todos aqueles problemas. A reparação total ficou por 120 €, o que incluiu a substituição do sensor e a limpeza de todas as ligações. Que alívio, comparado com o que eu temia que pudesse custar. O mecânico mostrou-me o sensor antigo e era claramente visível a corrosão nos conectores. A diferença na forma como o carro agora funciona é como o dia e a noite. Já não há problemas de paragem do motor ou de funcionamento irregular do ralenti. A luz de aviso do motor desapareceu imediatamente e os solavancos durante a aceleração desapareceram completamente. O consumo de combustível até melhorou um pouco desde a reparação. O mecânico mencionou que detetei o problema a tempo, antes que pudesse causar danos aos injetores de combustível. Agradeço imenso o alerta para o levar a verificar rapidamente, isso certamente poupou-me de problemas maiores no futuro.

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