VW Scirocco TDI Perda de Potência e Assobio: Problemas no Coletor

No mês passado, meu Golf TDI 2013 apresentou sintomas quase idênticos. A falha de ignição e a perda de potência eram bastante perceptíveis, especialmente durante a aceleração. Após inspeção, a oficina descobriu que o controlo da aba do colector de admissão estava de facto avariado, causando uma mistura ar-combustível incorrecta. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do colector de admissão porque o mecanismo de controlo da aba tinha ficado agarrado. As abas do colector não estavam a responder aos comandos da ECU, levando a uma distribuição incorrecta da admissão de ar. Isto explicou os ruídos sibilantes e o desempenho irregular do motor. Este é um problema grave que requer atenção imediata, pois afecta o desempenho do motor e pode levar a um aumento do desgaste do motor se não for reparado. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Eles também limparam a válvula EGR durante a manutenção, pois estes problemas muitas vezes aparecem juntos. Desde a reparação, o motor funciona novamente suavemente com consumo de combustível normal. A luz do motor permaneceu apagada e a entrega de potência voltou ao normal. Recomendo vivamente que o faça verificar numa oficina especializada em motores VAG, pois o diagnóstico adequado de problemas de controlo das abas requer equipamento de diagnóstico específico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf, parece exatamente com o que estou a lidar. Os sintomas do meu Scirocco coincidem perfeitamente, especialmente a falha de ignição do motor e os problemas de admissão de ar que descreveu. É realmente útil saber que é necessária a substituição completa do coletor em vez de apenas tentar reparar a unidade de controlo da aba. Consegue lembrar-se do custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde a reparação ou se tem estado a funcionar perfeitamente. Quero orçar corretamente para isto e certificar-me de que o faço bem desde a primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver o problema de controlo da aba do colector no mês passado, tudo tem funcionado perfeitamente. A oficina de reparação cobrou 465€ pela substituição do interruptor de controlo do colector de admissão defeituoso, o que resolveu completamente todos os problemas de controlo do fluxo de ar. O motor agora funciona exactamente como deveria, sem mais problemas de potência reduzida, sem falhas de ignição e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. O investimento valeu definitivamente a pena, uma vez que a gestão adequada do fluxo de ar é crucial para o desempenho do motor. A reparação mostrou-se fiável, sem quaisquer problemas recorrentes. O ruído sibilante desapareceu completamente e a aceleração é novamente suave. Ir a uma oficina especializada fez uma grande diferença, pois identificaram rapidamente o problema exacto com os seus equipamentos de diagnóstico, em vez de apenas adivinharem a causa. Para quem enfrenta sintomas semelhantes, é essencial verificar correctamente o sistema do colector de admissão. Tentar poupar dinheiro com reparações parciais muitas vezes leva a problemas contínuos e a reparações potencialmente mais caras mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela ajuda e contribuições. Finalmente consegui resolver o meu problema na semana passada e queria partilhar o resultado. Levei-o a uma oficina especializada em VAG onde diagnosticaram corretamente o sistema de controlo das palhetas do colector de admissão. Tal como sugerido, as palhetas do colector estavam completamente agarradas, causando problemas de controlo do fluxo de ar e falhas de ignição do motor. A reparação total ficou em 520€, incluindo diagnóstico e peças. Substituíram todo o conjunto do colector, uma vez que o mecanismo das palhetas estava irreparável. A diferença de desempenho do motor é como o dia e a noite, sem mais assobios, as quedas de potência desapareceram e o consumo de combustível voltou ao normal. Estou mesmo contente por ter optado por uma oficina adequada desta vez, em vez de tentar alternativas mais baratas. O mecânico mostrou-me as peças antigas e explicou como o controlo das palhetas avariado estava a afetar tudo. Já passou uma semana e o carro funciona perfeitamente, sem luz de aviso do motor ou quaisquer outros problemas.

(Traduzido de Inglês)