100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

SommerRacer

2003 Mazda Premacy Diesel: Probleme cu fum negru, pierderea puterii motorului și fluierături

Economie redusă de combustibil

Fum negru din evacuare la accelerare

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Sacadare la accelerare

Șuierat puternic la accelerare

Zgomot de fluierat

Miros puternic de eșapament

Pierderea puterii motorului

Salut tuturor, am o Mazda Premacy '03, diesel, cu aproximativ 278.470 km la ceas și m-am confruntat cu unele probleme recent. Mașina mea scoate fum negru la accelerare, se aprinde becul de motor, există o pierdere de putere a motorului, și tresare și șuieră puternic când calc accelerația. Economia de combustibil nu mai este ce a fost și lasă un miros puternic de eșapament cu un zgomot de șuierat. Bănuiesc că senzorul de presiune de supraalimentare ar putea fi vinovat, dar nu sunt complet sigur, având în vedere o experiență negativă anterioară cu un mecanic. A experimentat cineva dintre voi ceva similar și cum v-ați descurcat voi sau mecanicul vostru? Toate sfaturile vor fi foarte apreciate!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


MattKell

Hei, se pare că vă confruntați cu ceea ce am trecut cu ceva timp în urmă cu Mazda6 diesel '06. Simptome destul de similare - fum negru, pierderea puterii motorului, plus acel fluierat enervant. După cum o descrii, nu m-aș grăbi să pun asta doar pe seama senzorului de presiune. Ar putea fi, dar mie mi se pare mai degrabă că filtrul de particule diesel (DPF) este înfundat. Ultima dată când am dus-o pe a mea la garaj, au trebuit să curețe și să regenereze DPF-ul. Nu a fost o plimbare în parc. Deși este o chestie de întreținere de rutină, cauza o grămadă de probleme. De asemenea, mi-au spus că funcționarea motorului la turație mică pentru perioade lungi de timp sau multe opriri/porniri pot cauza înfundarea DPF deoarece nu se încălzește suficient pentru a arde particulele de funingine. Sper că acest lucru vă ajută. Mult noroc cu ea!

(Tradus din Engleză)

SommerRacer (Autor)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Experiența dvs. cu Mazda6 sună foarte asemănător cu ceea ce mă confrunt în prezent. Și acum că ai menționat-o, DPF ar putea fi într-adevăr vinovat. Acestea fiind spuse, sunt curios - cât ți-au cerut pentru curățarea și regenerarea DPF atunci când ți-ai dus mașina în garaj? De asemenea, a mai apărut ceva cu mașina ta de când ai reparat-o?

(Tradus din Engleză)

MattKell

Hei, mă bucur că am putut ajuta să te îndrum în direcția cea bună! Deci, pentru curățarea și regenerarea DPF, mi-au dat 1325,00 €. Nu a fost cea mai ieftină zi la garaj, dar a meritat din plin având în vedere problemele pe care le cauza. O scurtă actualizare a situației mașinii mele de când am fost ultima dată la mecanic - a apărut și problema cu senzorul de presiune de supraalimentare, dar acum totul este rezolvat. De când am reparat-o, merge la fel de bine ca în ziua în care am cumpărat-o. Deci, da, rezolvarea acestor mici probleme poate face o mare diferență! Țineți-vă bine!

(Tradus din Engleză)

SommerRacer (Autor)

Wow, e destul de mult! Dar dacă îmi poate readuce mașina la starea ei de odinioară, cred că merită costul. Interesant să aflu că ai avut o problemă și cu senzorul de presiune de supraalimentare, mai târziu. Mă bucur să aud că totul merge bine pentru tine acum. Apreciez foarte mult răspunsurile tale - au fost importante pentru a-mi oferi o înțelegere mai clară. Voi face saltul și voi merge la garaj pentru verificarea DPF și, eventual, a senzorului de presiune de supraalimentare. Degetele încrucișate, bătrâna fată va fi înapoi la prima ei destul de curând. Mulțumesc pentru sfaturi!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate