Salut, Simptomele tale sună foarte asemănător cu ceea ce am avut pe Renault Megan RS 2020. Lumina constantă de verificare a motorului, bâlbâiala motorului și scăderea puterii, printre alte probleme. Problema a fost într-adevăr cu reglajul arborelui cu came. Se pare că cablul/bușonul de reglare a arborelui cu came este defect sau uleios. Aceasta a fost exact aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Praful metalic din ulei ar putea fi o consecință a acestei probleme, deoarece reglarea incorectă a arborelui cu came poate cauza contactul metal-metal. În mod ideal, ar trebui să efectuați o verificare diagnostică completă. În cazul meu, odată ce cauza principală a fost identificată ca fiind reglarea arborelui cu came, a trebuit să înlocuiască atât cablul de reglare a arborelui cu came, cât și fișa. Verificarea situației uleiului a fost, de asemenea, importantă, deoarece praful metalic a indicat o deteriorare a motorului. După înlocuire, mașina mea a revenit la normal și toate acele probleme sâcâitoare au dispărut. Nu uitați, presupunând că este o problemă de reglare a arborelui cu came, nu o luați ușor. Ar putea duce la deteriorarea gravă a motorului dacă nu este abordată cu promptitudine. Nu vă stresați. Luați-o pas cu pas. Dacă mecanicul dvs. este bun, vă va ghida prin asta. Noroc.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, Mulțumesc pentru informații, se pare că suntem în aceeași barcă. Deci, a fost cablul de reglare a arborelui cu came și fișa în cazul tău, nu-i așa? Face o mulțime de sens acum. Doar o întrebare rapidă, cât de mult a trebuit să scoți din buzunar pentru înlocuiri și verificare? Chestii de genul ăsta pot face o gaură în portofel uneori. Și, probabil că e greu de ghicit, dar de când ți-ai reparat Megan-ul, au mai apărut alte probleme? Țin pumnii să nu mai trec prin așa ceva prea curând. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)

Hei, ai dreptate când spui că reparația se poate simți ca un pumn în portofel, așa a fost și pentru mine. Întregul control și înlocuirea cablului de reglare a arborelui cu came și a fișei m-au costat în jur de 395 €. Dar credeți-mă, merită fiecare bănuț, având în vedere că poate preveni deteriorarea intensă a motorului, care ar putea costa mult mai mult. De când am rezolvat problema reglării arborelui cu came cu mecanicul meu, Meganul meu funcționează fără probleme, fără probleme. Toate acele simptome neplăcute au dispărut și nu au revenit de la remediere. Ținem pumnii să rămână așa! Oh, și în ceea ce privește ultima dvs. îngrijorare, știți cum sunt automobilele - nu se poate garanta că nu va mai apărea nimic pe parcurs. Dar, dacă te ocupi de probleme pe măsură ce apar, în loc să le ignori, de obicei te scutești de o mulțime de probleme și cheltuieli neașteptate. Sper să vă fie de folos!

(Tradus din Engleză)

Hei, m-ați liniștit. 395 € sună ca o grămadă de bani, dar, așa cum ai spus, este mai bine decât alternativa unui motor serios deteriorat. Mă bucur să știu că toate simptomele au dispărut după reparația ta, asta îmi dă speranță! De asemenea, apreciez sinceritatea dvs. cu privire la posibilele surprize de pe parcurs. Cred că asta face parte din întregul pachet de conducere. Trebuie doar să te descurci cu ele, nu-i așa? Mulțumesc foarte mult pentru timpul acordat răspunsurilor, serios. Acum voi duce Arkana direct la mecanic. Urați-mi noroc! Noroc!

(Tradus din Engleză)